Автозапуск если нет климат контроля

Форум по автобезопасности —
автосигнализации

Форум Авто Сигнализаций > Автосигнализации, иммобилайзеры, механическая защита > Тематические разделы продукции основных вендоров > StarLine Starline при автозапуске не включает отопитель салона

—>

Не подключено второе зажигание.
Установщики дебилы! Живем в холодном климате, и не подключать печку! Тупость устновщиков! Я всегда поражаюсь над этим.

Машина какая и год?

Сигналка ничего скинуть не может. Если Вы приходите в автомобиль, снимаете с охраны, ЗАВОДИТЕ КЛЮЧОМ и ПЕЧКА начинает ДУТЬ без ваших прикосновений к кнопкам управления КЛИМАТ-контроля, то Вам уже ответили.

Если для начала работы печки Вам ВСЕГДА (даже после заводки мотора КЛЮЧОМ) надо что-то нажимать на блоке климат-контроля (но это я впервые о таком услышу, если оНО ТАК — тогда МАРКУ/МОДЕЛЬ/ГОД машины), тогда это НЕТИПОВАЯ задача и надо каналами сигнализации ИМИТИРОВАТЬ это нажатие, используя дополнительное реле, если надо.

По идее — штатная электроника дОЛЖНА ПОМНИТЬ — в каком положении оставлена печка и ЗАПУСКАТЬ этот же режим после запуска мотора. НО ДЛЯ ЭТОГО те, кто устанавливают сигнализации ДОЛЖНЫ ГРАМОТНО дублировать замок зажигания, подключая к его проводам силовые провода сигнализации, которые за Вас «поворачивают ключ в замке зажигания» ПРИ АВТОЗАПУСКЕ.
В общем — ПО МЕСТУ УСТАНОВКИ на ДОДЕЛКУ/ПЕРЕДЕЛКУ того, что накосячиили с подключением силовых проводов.

Источник

Управляем климатом в машине – что выбрать?

Как удаленно охладить или прогреть салон автомобиля в летнюю жару или зимний холод? Расскажем вам о преимуществах и недостатках различных решений удаленного управления климатом в машине. Сигнализация с автозапуском или автономные отопители, типа Webasto и Eberspacher? Сравним плюсы и минусы различных решений.

Автозапуск двигателя.

Охлаждение летом

Чтобы сесть в стоящую на солнцепеке прохладную машину, её нужно заранее запустить с брелока или телефона при помощи сигнализации с дистанционным запуском. Первый вариант ограничен дальностью действия брелока и рассчитан на работу возле дома или офиса, второй вариант ограничений дальности не имеет. Разумеется, в машине должен быть ЗАРАНЕЕ включен и установлен на охлаждение кондиционер, а также вентилятор «печки». Для более эффективного охлаждения, обороты вентилятора можно поставить на максимум или почти максимум. Пятнадцати минут работы двигателя в среднем хватает любой легковой машине, чтобы охладить салон до приемлемой температуры.

Прогрев зимой

Работает это аналогично – покидая вечером машину, вы ставите регулятор температуры «печки» на максимум, вентилятор на первую или вторую скорость, а регулятор направления воздуха – на лобовое стекло и в салон. После запуска двигателя начинается его прогрев, и нагрев радиатора печки. Постепенно теплеющий воздух поступает в салон. Особенно эффективен такой прогрев, если в машине есть так называемый «фен» — дополнительный электрический нагреватель, стоящий рядом с радиатором печки. «Фен», как штатная функция, имеется во многих автомобилях, даже в некоторых комплектациях весьма бюджетных моделей, типа Ford Focus или Renault Duster. Он включается автоматически вместе с вентилятором салона, и гонит теплый воздух в салон, не дожидаясь, пока прогреется антифриз в моторе. Хотя, конечно, отсутствие «фена» не является проблемой.

Проблема с прогревом салона посредством автозапуска имеет место в случае дизельных моторов или «холодных» бензиновых, типа печально знаменитого своей «хладнокровностью» фольксвагеновского мотора 1.8 TSI, устанавливаемого на многих VW и Skoda. Если двигатель на вашем авто и так долго прогревается в штатном режиме, то включенный одновременно с запуском вентилятор отопителя удваивает это время. В итоге автовладельцу придется «гонять мотор» на холостом ходу очень длительно, впустую расходуя топливо.

Управление климатом с помощью сигнализации – бюджетный вариант, доступный каждому, в том числе и для подержанных авто. Для его реализации необходима автосигнализация с дистанционным запуском, стоимость которой с установкой начинается от 12.000 рублей – как, к примеру, у модели StarLine A91 Dialog.

Автономные обогреватели.

Охлаждение летом

Жидкостные автономные печки, типа Webasto и Eberspacher, представляют собой миниатюрные котлы, использующие для горения топливо из бака машины и нагревающие антифриз двигателя. Поэтому, говоря об охлаждении, нужно отметить, что эти устройства являются в первую очередь ОБОГРЕВАТЕЛЯМИ и отчасти — ВЕНТИЛЯТОРАМИ. Соответственно, они лучше всех справляются с зимним прогревом салона, но летом не могут его охладить, как кондиционер – лишь ПРОВЕТРИТЬ. То есть, выдуть из салона перегретый воздух, сменив его забортным.

По команде с брелока или телефона Webasto обеспечит только продувку салона, хотя и она весьма эффективна летом. Даже если на улице днем около 20 градусов тепла, в закрытой машине воздух может нагреваться до 45-48 градусов. При 25-28 градусах в полдень у стоящей на палящем солнце машины температура в салоне доходит до 60 С и выше. Но если минут за двадцать до поездки отправить на автономный обогреватель команду на продувку, к вашему приходу он охладит салон до температуры, ненамного превышающей температуру наружного воздуха в тени. Соответственно, сев в машину, вы не получите ошеломляющего эффекта сауны, а кондиционер доведет температуру до комфортной в несколько раз быстрее, чем если бы он был включен БЕЗ предварительной продувки.

Прогрев зимой

Это основная задача, для которой и разрабатывались отопители, и справляются они с ней эффективно. Ведь помимо салона прогревается и двигатель – и, что важно, БЕЗ запуска. Таким образом, существенно продлевается ресурс мотора, что особенно важно для современных двигателей.

Встроенная горелка Webasto и аналогов использует топливо из бака (бензин или дизель) и прогревает антифриз в рубашке двигателя, гоняя его по кругу. В этот круг включен и радиатор печки. Соответственно, после прогрева охлаждающей жидкости, система включит штатный вентилятор системы отопления и согреет салон. Вы садитесь в теплый автомобиль, смахиваете дворниками снег со стекол (давно забыв, где у вас лежал скребок для льда!), запускаете двигатель и сразу едете, без необходимости работать на холостом ходу.

Команды на современный автономный отопитель отправляются с мобильного телефона – через голосовой интерфейс или специальное приложение для смартфона. С него же вы можете выставить любые параметры системы – температуру отключения и включения, график запуска и т.д. Потребление бензина обогревателем – ничтожно, не более четверти литра в час. Для сравнения – при прогреве двигателя в режиме холостого хода затрачивается раз в пять больше.

Стоимость

Стоимость автономных обогревателей существенно выше сигнализации с автозапуском. Наиболее доступный вариант Webasto Thermo Top Evo 4 с управлением через телефон обойдется с установкой примерно в 65.000 рублей. Без удаленного управления – около 46.000 рублей. Это, впрочем, легко объяснимо. Такие системы – сложные и требующие особого подхода к безопасности автономной работы. Поэтому производят их всего несколько марок в мире, среди которых нет китайских и демпингующих. Как правило, массово устанавливают системы от Webasto и Eberspacher – эти компании могут себе позволить просить за качество столько, сколько оно стоит. Плюс на цену влияет непростая установка. Отопитель подключается к системе охлаждения двигателя, к топливному баку, к электросети. Это требует немалого времени на монтаж, что влияет на стоимость.

Выводы

С точки зрения управления климатом в салоне противоборство автозапуска и систем, типа Webasto, выглядит так:

Плюсы автозапуска:

— отличное охлаждение салона

— достаточно неплохой прогрев

Минусы автозапуска:

— в некоторых случаях прогрев неэффективен (зависит от конструкции двигателя)

— существует ЛОЖНОЕ предубеждение о небезопасности автозапуска в плане угона

— холодный пуск двигателя сохраняется

Плюсы Webasto:

— максимально эффективный прогрев салона зимой

— экономия топлива на прогреве

— возможность греться в салоне на длительной стоянке

— существенное продление жизни двигателя за счет теплого пуска

Минусы Webasto:

— высокая цена оборудования и установки – а запуск через смартфон удорожает систему чуть ли не на 20.000 рублей

— неспособность охладить салон, как кондиционер – только продуть от горячего воздуха

Полезные советы

— Для более эффективного летнего охлаждения и зимнего прогрева салона автозапуском двигателя, полезно заранее включить рециркуляцию воздуха. Это позволит охлаждать/нагревать один и тот же объем воздуха, гоняя его по салону, а не нагнетать непрерывно поступающий с улицы внешний. Если рециркуляция управляется механической заслонкой (что, правда, свойственно в основном машинам прежних лет) – её нужно заранее, с вечера сдвинуть вручную. На современных машинах рециркуляция чаще включается одновременно с вентилятором, автоматически – в определенных режимах распределения воздуха по салону. Тогда, соответственно, нужно поставить распределитель потоков воздуха в соответствующее положение, при котором сразу включится рециркуляция. Хотя на некоторых авто рециркуляция включается только принудительно вручную, да еще и кнопкой, а не сдвижным регулятором – тогда её не удастся активировать ни заранее, ни удаленно.

— Для более эффективного использования автономного обогревателя в летний период в режиме продувки салона, полезно укреплять на лобовом стекле солнцеотражающую шторку. Лобовое стекло (при наличии тонировки) – самая просторная «дверь» для солнечного жара. Уменьшить её можно недорогим способом – фольгированной шторкой. Еще одна полезная хитрость – оставлять небольшие щелки в окнах для движения воздуха. Но чтобы машина не стала привлекательна для вандалов, желательно иметь на стеклах дефлекторы – они скрывают чуть приоткрытые окна.

— Если ваш двигатель известен длительным прогревом, что свойственно дизельным моторам, а также некоторым бензиновым, то после его удаленного запуска для прогрева тепло в салоне может так и не появиться, пока вы не сядете в машину и не поедете. В этом случае мотор на время прогрева нужно «нагрузить», включив мощные потребители электроэнергии. Таковыми могут служить фары, обогрев заднего стекла и зеркал, подогреватели сидений и т.д. Вот только возможность их включить вместе с двигателем по сигнала брелока сигнализации или смартфона – вопрос индивидуальный, на каждой машине решенный по своему. Очень часто подогревы сидений не включаются, пока на них не сядет человек, а кнопки обогревателей стекла не имеют фиксации, чтобы их можно было нажать с вечера. Что можно включить конкретно на вашей машине – поможет выяснить практика и инструкция.

— Если в легковых автомобилях автономный отопитель обеспечивает в первую очередь комфорт, то в грузовиках он экономит деньги, причем очень серьезные. Тягач фуры тратит на зимний получасовой прогрев десяток литров солярки, а на ночную стоянку с ночующим в кабине водителем – около 60-70 литров. «Вебасто» позволяет уменьшить эти цифры более, чем в 10 раз.

Источник

Что такое автозапуск на автомобиле, как его подключить и как им пользоваться?

Предназначение и действие

Автозапуск двигателя предназначен в первую очередь для предварительного прогрева жидкости системы охлаждения и салона автомобиля в зимнее время. Летом автозапуск может помочь заранее охладить салон перед поездкой (если присутствует кондиционер или климат-контроль).

Независимо от типа управления действие модуля для автозапуска следующее:

• контролирует систему зажигания;
• получает данные о давлении масла в системе смазки;
• активирует свечи накаливания для дизелей;
• не позволяет расти оборотам двигателя выше запрограммированного предела;
• анализирует данные от концевых выключателей на селекторе коробки передач и рычаге стояночного тормоза;
• получает данные от педали газа, датчика скорости и концевого переключателя замка капота.

Устройство может программироваться на такие условия:

• пуск двигателя в определенное время;
• запуск по данным от датчика температуры в салоне или в системе охлаждения;
• дистанционный запуск от брелка или по сигналу сотовой связи.

Процедура запуска мотора выглядит следующим образом:

1. При получении сигнала от таймера, термометра, брелка или сотового телефона блок управления отключает иммобилайзер.
2. Проводится диагностика состояния бортовой сети и уровня заряда аккумулятора. При этом штатные системы электроники современного автомобиля не могут позволять запуск при низком уровне заряда батареи.
3. Если параметры в норме, то блок включает подачу топлива, снимая блокировку с насоса. На дизельном двигателе подается питание на свечи накала.
4. Через некоторое время, необходимое для создания давления в топливной системе и прогрева свечей, блок может подключать цепи стартера и системы зажигания (на бензиновых моторах).
5. При положительном результате пуска блок управления подает обратную связь владельцу на телефон или брелок, а аварийная сигнализация на машине начинает мигать через равные промежутки времени. Данными о работе двигателя могут быть сигналы от датчиков давления масла или положения коленчатого вала, а также уровень напряжения в бортовой сети. По этой же информации происходит отключение стартера.
6. При неудачном пуске автозапуск может срабатывать несколько раз (обычно не более пяти). Дорогие системы автоматического запуска определяют причины неудачного пуска и сообщают об этом на смартфон владельца через приложение.

GSM-автозапуск авто без сигнализации

Данное решение использует для управления специальный блок, в который вставляется СИМ-карта любого сотового оператора. По факту это устройство представляет собой сотовый телефон, с которого невозможно сделать исходящий вызов. Блок принимает звонок или сообщения с командами от обычного мобильного телефона, имеющегося у владельца. Эта система удобна для тех, кто ставит машину далеко от дома и места работы или, если нужен автозапуск в разное время суток.

Плюсами данной технологии являются:

1. Неограниченный радиус действия. Исключения составят только места с плохим или отсутствующим сигналом от вышек сотовой связи.
2. Не требуется дополнительных пультов управления. Достаточно обычного сотового телефона или смартфона с установленной программой.

К отрицательным сторонам можно отнести:

1. Возможность включения автозапуска по ошибочному звонку с любого телефона. Такой проблемы нет при управлении через меню программы на смартфоне.
2. Необходимость ежемесячной оплаты второго номера, который зашит на СИМ-карте в блоке.
3. Неработоспособность системы при перебоях в работе сотовой связи.

Упаковка GSM-модуля

Модуль с гнездом для СИМ-карты

Автозапуск с брелка

Этот способ автозапуска обеспечивается путем подачи кодированного сигнала с брелка на радиомодуль системы запуска или сигнализации.

К плюсам такого способа относится:

• нет необходимости оплаты второго номера;
• не требуется смартфон.

Но при этом следует помнить, что сигнал от брелка имеет малую мощность и автозапуск сработает на дистанции не более нескольких сотен метров. В крупных городах с плотной застройкой и большим количеством радиопомех радиус действия брелков не составляет больше 100-150 м. В таких условиях предпочтительнее технология автозапуска от сигнала сотовой связи. Существуют комбинированные модели (например, Старлайн М31), которые сочетают в себе обе функциональности.

Способы управления

Система автозапуска автомобиля управляется двумя режимами: автоматическим и дистанционным. Первый представляет собой установление определённого числа включений двигателя за ночь и продолжительность его работы, а второй запуск посредством кнопки на брелоке. Также есть вариант управления через приложение на вашем сотовом телефоне, с тем условием, что есть возможность приёмник GPS поменять на отправление задач при помощи смс.

Плюсы и минусы технологии автоматического запуска

Любое дополнительное устройство, которое устанавливается на автомобиль, имеет положительные и отрицательные стороны.

По опыту использования автозапуска владельцы машин отмечают:

1. Экономию времени на прогрев двигателя и салона в холодное время года. К моменту прихода владельца к автомобилю он полностью готов к началу движения.
2. Прогрев гидравлических систем, что особенно ценно на грузовых автомобилях.

Отрицательные моменты, о которых надо помнить, устанавливая систему автозапуска:

1. Для того чтобы пользоваться автозапуском на современных машинах, отключается устройство, которое распознает оригинальные ключи. Поэтому заведенная автозапуском машина может быть легко угнана. Вопрос отчасти решается установкой дополнительных механических блокираторов на приводы переключения коробки передач. Такой проблемы нет на автомобилях с заводскими системами подогрева типа «Вебасто», которые используют для прогрева жидкости отдельный котел с горелкой.
2. Повышенный расход топлива, которое уходит на прогрев. Неправильная настройка параметров работы автозапуска может приводить к функционированию двигателя на повышенных оборотах и дополнительному расходу топлива. На современных моторах с системами впрыска этой проблемы нет, поскольку управление составом смеси и оборотами ведется блоком контроля двигателя.
3. Возможно забивание глушителя замерзшим конденсатом. Такое явление изредка наблюдается при сильных морозах и ветре, который охлаждает глушитель и препятствует выходу газов из него.
4. Установка автозапуска в автомобилях на механике без датчика включенной передачи может быть опасной – двигатель заведется при активированной скорости и машина поедет вперед или назад. Поэтому автозапуск необходимо ставить только в комплекте с датчиками нейтральной передачи и затянутого ручного тормоза.
5. При установке систем автозапуска есть риск разрядки аккумуляторной батареи от частых срабатываний стартера. При использовании устройства зимой необходимо следить за уровнем заряда батареи и ее общим состоянием.

Дополнительно о плюсах и минусах автозапуска расскажет сюжет от канала Avtozvuk. ua – База Автозвука.

Страховые компании

Угоны автомобилей являются неотъемлемой частью рисков, которые ежедневно подстерегают владельцев транспортных средств. Сегодня вряд ли можно представить, что кто либо будет использовать свой автомобиль “без охраны” и без страховки.

Некоторые страховые компании, в случае угона, требуют предъявить все штатные ключи и брелоки от охранных систем. Это требование уменьшило число желающих использовать сигнализации с автозапуском, так как:

• либо страховая компания полностью запрещает реализацию авто-запуска,
• либо допускает, но страховая премия в этом случае существенно возрастает и авто запуск выливается “в копеечку”. Всему виной закладка штатного ключа в модуль обхода штатного иммобилайзера в салон автомобиля.

Страховая компания предполагает, что, потенциально, ключом могут воспользоваться злоумышленники и попытаются совершить хищение автомобиля. Но это предположение маловероятно и возможно только при совпадении нескольких событий:

• Пытаясь сэкономить “на охране”, автолюбитель делает неверный выбор комплекта морально устаревших охранных и противоугонных систем, которые не взломает только ленивый школьник,
• Неверный выбор места и специалиста по установке противоугонных систем,
• Некорректная установка.

Итак, при желании установить сигнализацию с автозапуском по старой общепринятой схеме, очевидно, что все лишние затраты и риски несет владелец транспортного средства. В частности:

• Приобретение дополнительного ключа или чипа от 3 до 15 тысяч рублей с нарезкой и записью,
• Затраты на страховку, которая, в случае закладки ключа в модуль обхода штатного иммобилайзера, становится значительно дороже, особенно на автомобилях премиум класса.

Как установить автозапуск?

Установка системы автозапуска выполняется путем монтажа модуля в сигнализацию или при помощи врезки проводов блока управления в цепи зажигания, контроля оборотов коленчатого вала и датчика давления масла. Поскольку электрическая схема на современных машинах сложная, то установку целесообразно проводить в авторизованных мастерских, которые обладают всем необходимым инструментом и документацией. Для подключения любого автозапуска предварительно необходимо деактивировать иммобилайзер.

Для этого есть три метода:

1. Применение стандартного обходчика со встроенным в него вторым ключом от автомобиля. При этом важно надежно спрятать ключ, поскольку его обнаружение позволит злоумышленнику беспрепятственно завладеть машиной.
2. Аналогичная схема, только вместо ключа используется копия кодового чипа. Иногда используется штатный ключ со снятой бородковой частью.
3. Установка специального бесключевого устройства обхода.

Применение первого способа не всегда возможно, поскольку у машины не может быть второго ключа. Оптимальным вариантом является применение обходчика, который обеспечивает высокий уровень безопасности системы автозапуска.

На канале Карабас Барабасович демонстрируются основные этапы установки системы автозапуска на Мицубиси Аутлендер 2013 года выпуска.

Принцип работы

Пройдёмся поочередно по каждому из пунктов:

• Система выключает иммобилайзер сразу после отправления вами запроса или же по запланированному времени.
• Происходит оценка бортовой сети и уровня заряда аккумулятора. Сделаем на этом восклицательный знак, так как новые модели авто просто не разрешают зажигание, когда уровень заряда ниже среднего.
• После доскональной проверки, модуль пускает горючее. Говоря про дизельные моторы, пускается питание на накальные свечи.
• Блок подключает системы зажигания и цепи стартера по истечении некоторого времени, необходимого для образования давления в топливной системе и подогрева свечек.
• Информация о процессе приходят вам в виде звука или, если вы пользуетесь утилитой на мобильном, в виде изображения. В моделях подороже присылают причину, по которой машина не завелась, если что-то пошло не так.

Это интересно: Где находится VIN на KIA CEED

Как активировать?

Для активации автозапуска на машинах с механической коробкой необходимо:

1. Поставить рычаг коробки в нейтральное положение и поднять рычаг стояночного тормоза.
2. Выйти из автомобиля и закрыть двери на сигнализацию или центральный замок.
3. При использовании брелка можно установить время автозапуска. В случае GSM-модуля автозапуск активируется по мере необходимости.

На машинах с АКПП процедура отличается установкой селектора коробки в положение Parking.

Модули обхода

Несколько позже, ведущие автоконцерны стали оснащать автомобили штатной противоугонной системой, которая разрешала запуск двигателя только при наличии “родного ключа”, при включении зажигания. Как следствие, появились модули обхода штатного иммобилайзера, т.к. авто-запуск уверенно занял свою нишу среди множества сервисных функций на рынке дополнительного оборудования для автомобилей, и продолжал завоевывать сердца автолюбителей, несмотря на сложности, связанные с его реализацией.

Важно учесть, что для реализации функции авто запуск, нужно было сделать множество действий:

• заказать заготовку штатного ключа в специализированном магазине или у официального дилера,
• нарезать ключ,
• прописать его в машину,
• и, наконец, установить в модуль обхода штатного иммобилайзера.

Выполнив эти шаги, авто-запуск становился возможным.

Также были сложности с автозапуском при низких температурах. В мороз, когда автозапуск нужнее всего, на некоторых марках машин, схема с чипом в модуле обхода работала нестабильно. Новейшие штатные противоугонные системы на порядок сложнее и применявшаяся ранее схема для обхода штатного иммобилайзера, с закладкой чипа в модуль обхода, на некоторых автомобилях теперь не актуальна.

Какого производителя выбрать?

Рассмотрим модели самых топовых производителей.

StarLine

Наиболее распространенными и популярными системами автозапуска на базе GSM-модуля являются изделия StarLine М22/М32, цена которых – 5700-11000 руб. или М21/М31 стоимостью 6000-8500 руб. Блоки могут устанавливаться отдельно или совместно с сигнализациями StarLine А94 или А91, Pantera SLK-675RS или 868RS. Данные модули могут подключаться по CAN-шине и контролировать все параметры работы систем по штатным каналам связи.

Основными функциями систем Старлайн являются:

• настраиваемое срабатывание по команде от телефона (звонок, сообщение, активация через смартфон);
• запуск по таймеру, который выставляется на каждый день недели;
• периодический пуск с шагом 1 час;
• настраиваемый запуск по термометру при температурах от минус 1 до минус 30 градусов (шаг настройки 1 градус);
• возможность работы системы сигнализации и охраны во время прогрева двигателя;
• дистанционное блокирование автомобиля;
• опциональная функция поиска автомобиля по данным GSM-сети;
• сигнализация на телефон владельца о выходе автомобиля из запрограммированной зоны контроля (опция);
• возможность контроля превышений скорости (опционально);
• информирование владельца об эвакуации автомобиля (опция).

Канал Лаборатория Автозвука демонстрирует функционирование автозапуска с помощью телематического GPS-блока StarLine М32.

При установке автозапуска с брелка достаточно приобрести сигнализацию с такой функцией. При этом производители не всегда задействуют остальные опции противоугонной системы. Подобные изделия производят многие фирмы, наиболее распространенными являются те же StarLine А94, цена – 11000 руб. или А91 стоимостью 8600 руб.

Стандартный набор услуг автозапуска, предоставляемый такими сигнализациями, выглядит следующим образом:

• запуск двигателя дистанционно, нажатием на кнопку брелка;
• запуск по таймеру, который необходимо настраивать ежедневно;
• повторные запуски через определенные промежутки времени.

iDataLink

В случае необходимости установки автозапуска на автомобили премиум-сегмента можно применить специализированные модели. Например, для машин Мерседес-Бенц имеется сигнализация компании iDataLink – START-BZ2 стоимостью 32000 руб., которая работает от штатного ключа зажигания или смартфона.

При этом система обладает функцией глушить мотор при следующих условиях:

• нажатии на тормоз;
• переключении селектора коробки;
• повышении оборотов двигателя;
• срабатывании концевых переключателей дверей или капота;
• падении уровня топлива до резервного остатка;
• низком уровне заряда батареи;
• перегреве жидкости или масла в двигателе;
• падении давления масла.

Вернемся к истокам

Сигнализации с автозапуском начали набирать популярность с появлением инжекторных двигателей. Первые модели сигнализаций с автозапуском были крайне простыми и выполняли только один вариант запуска, по команде с брелока, по радиоканалу. Возможность запускать двигатель “по условию” появилась со временем. Теперь в сигнализациях с автозапуском есть множество опций прогрева:

• по таймеру,
• по будильнику,
• по температуре,
• по команде с брелока по радиоканалу,
• SMS-командой с мобильного телефона,
• через web-интерфейс,
• и другими варианты авто запуска.

Комплектация

Комплект сигнализации Старлайн А39 включает все необходимые для установки и эксплуатации системы изделия:

• головное устройство с управляющим процессором;
• главный коммуникатор с возможностью обратной связи и жидкокристаллическим дисплеем;
• элементы питания для брелка (батареи типа ААА);
• дополнительный пейджер, не имеющий дисплея;
• силовой модуль;
• вспомогательное реле с колодкой;
• трансивер со встроенной антенной;
• обходчик блокировщика двигателя;
• сирена;
• установочный набор кабелей для подключения охранной системы к источнику питания;
• провода для подсоединения дополнительных модулей и датчиков;
• антенный кабель;
• GSM-приемопередатчик;
• светодиодный индикатор;
• кабели для подсоединения концевых выключателей;
• датчик температуры двигателя;
• кнопка перехода в аварийный режим;
• концевой выключатель с крепежными изделиями;
• клемма для соединения с источником питания;
• сопроводительная документация.

Антенный блок содержит датчики ударов и изменения положения автомобиля, имеющий вид трехосевого акселерометра. Это упрощает установку и усиливает восприимчивость системы к попыткам угона.

Комплектация и характеристики сигнализации Старлайн А91 с автозапуском

Покупая сигнализацию Старлайн А91 (цена девайса варьируется в пределах 3500-4000 рублей), автомобилист получает целый комплект дополнительного оборудования, куда входят:

• Инструкция по монтажу и использованию охраны;
• Два фирменных брелока (основной, с ЖК экраном и запасной);
• Сменная батарейка;
• Модуль управления;
• Антенна;
• Датчик удара;
• Штатный чехол;
• Набор проводов для соединения комплектующих частей (как подключить сигнализацию к авто, мы рассмотрим далее в статье);
• Датчик для подкапотного пространства;
• Измеритель температурных режимов;
• Сервисная клавиша (где находится кнопка валет на сигнализации Старлайн А91 и как ее использовать, мы расскажем в подробной инструкции ниже).

После установке перечисленных комплектующих на свой автомобиль, владелец может использовать представленный девайс не только в качестве звуковой или бесшумной охраны, но и для:

• Управления центральным замком;
• Прогрева мотора и салона (как выставить время автоматического запуска двигателя и указать необходимую температуру нагрева, мы выясним немного позже);
• Настройки иммобилайзера.

При этом, девайс способен улавливать сигнал от брелока в 4 каналах, на расстоянии от 700 до 1500 метров. А для его питания достаточно 25 мАч, которые можно получить от 12-вольтового аккумулятора.

Источник