W220 диагностика по климату

Внимание! При использовании сжатого воздуха пользуйтесь защитными очками.

d) Убедитесь в том, что дренажная трубка испарителя не засорена. При включенном кондиционере из этой трубки должны сочиться чистая вода. Для проверки чистоты трубки подложите под испаритель лист бумаги и включите кондиционер. По истечении некоторого периода времени на листе должны появиться следы воды.
2. Включайте кондиционер хотя бы один раз в месяц (даже зимой). Если не использовать кондиционер долгое время, это может привести к выходу уплотнений из строя.
3. Вследствие сложности системы диагностика и ремонт должны выполняться на станции техобслуживания.
4. Наиболее вероятной причиной снижения эффективности работы системы является недостаток хладагента. Если Вы заметили резкое снижение эффективности работы системы, проверьте количество хладагента в системе следующим образом.
5. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
6. Переключателем выберите самую низкую температуру подаваемого воздуха. Включите самую большую скорость вентилятора. Откройте двери (чтобы система не выключилась после достижения требуемой температуры в салоне).
7. При включении компрессора его муфта должна издавать слышимый щелчок, а центральная часть муфты — вращаться. Потрогайте впускную и выпускную трубу компрессора. Одна из них должна быть холодной, другая — горячей. Если Вы не чувствуете разницу, система неисправна. Это может быть вызвано как недостатком хладагента, так и чем-либо другим. Для устранения неисправности обратитесь на СТО.

Видео про «Проверка системы кондиционирования воздуха» для Mercedes-Benz W220

Источник

W220 диагностика по климату

а что ты имеешь ввиду ? к стару подключал или на самом климате смотришь ошибки?

а что ты имеешь ввиду ? к стару подключал или на самом климате смотришь ошибки?

я уж и не помню как нашел эти доки. по сути, полезный только тот что на английским

Сначала лаунчом потом старом, была одна ошибка о датчике света на капоте, отошла фишка, и все, больше не было ошибок.

Что странно если на центральном дефлекторе откуда хотя бы дует, крутилку с «А» перевести на холодную вверх когда закрывается осушитель и воздух идет через радиатор то дует еще хуже, просто воздух гоняет уже. Похоже надо будет все таки вскрывать, потому как на первом доке 73 страница между осушителем и радиатором нету заслонки, возможно забилось все, хотя так резко за 1 день. не понятно в общем. Еще один вариант, там под капотом оказывается есть датчик загрязненности, может он перекрывает как то, в общем пока ни к чему не пришел.

попробуй в диагностику самого климата зайти, он там тоже может ошибки показывать . Надо зажать REST+уголный фильтр. чтобы сбросить ошибки, надо поочередно нажать на auto (крутилки) для левого и правого пассажира, как бы достать по очереди а потом их утопить.

И обрати внимание на 7. ACC Flap/Vent, Engine Fan and A/C Compressor Test Menu
Там можешь посмотреть действительные значения, что с заслонками происходит.

Перед тем как вскрывать — попробуй камерой по типу эндоскопа залезть через дырку где угольные фильтра стоят. камеру можно купить , она копейки стоит и подключается к трубке, не обязательно ноут таскать с собой
Чтобы достать печку — придется все разобрать , все торпедо

попробуй в диагностику самого климата зайти, он там тоже может ошибки показывать . Надо зажать REST+уголный фильтр. чтобы сбросить ошибки, надо поочередно нажать на auto (крутилки) для левого и правого пассажира, как бы достать по очереди а потом их утопить.

И обрати внимание на 7. ACC Flap/Vent, Engine Fan and A/C Compressor Test Menu
Там можешь посмотреть действительные значения, что с заслонками происходит.

Перед тем как вскрывать — попробуй камерой по типу эндоскопа залезть через дырку где угольные фильтра стоят. камеру можно купить , она копейки стоит и подключается к трубке, не обязательно ноут таскать с собой
Чтобы достать печку — придется все разобрать , все торпедо

Ошибки через климу в первую очередь скинул

Я делал то что в 7 пункте, в тест меню есть NR. 11, если активировать происходит калибровка заслонок, писал в начале поста, тоже особо не помогло.

Не поверите, у меня есть камера с алика тонкая толщиной с провод, сейчас побегу смотреть. не дошло что то сразу, как раз через тест меню покручу заслонки)))))

Еще раз благодарю, отпишусь если выясню что то))

Источник

Диагностика климат-контроля мерседеса

Климат контроль является очень важным и неотъемлемым атрибутом любого автомобиля, ведь он поддерживает оптимальный температурный режим в салоне. Поэтому климатическая система должна исправно работать в любое время года. И когда с климат контролем возникают какие-то неполадки, необходимо быстро выявить и устранить эти неисправности.

Однако диагностика климат-контроля mercedes benz у многих водителей до сих пор вызывает некоторые трудности. Конечно, проще заехать на официальную СТО обслуживания, но далеко не у всех есть время и возможность обращаться к дилерам. И тогда приходится заниматься поиском и устранением неисправностей в работе климат-контроля.

Как провести диагностику системы климат-контроля мерседеса?

На самом деле самостоятельно разобраться в причинах некорректной работы климатической системы mercedes benz не так уже и сложно. Провести диагностику этой системы можно легко и быстро, и для этого даже не понадобится выходить из салона. Всего существует три теста климат-контроля: тест действительных значений датчиков KLA, тест ошибок KLA и тест вакуумных заслонок.

Диагностика мерседеса: тест значений KLA

В первую очередь необходимо завести автомобиль и перейти в режим чтения показателей датчиков. Для этого нужно зажать на несколько секунд клавишу REST. В левой части экрана блока управления климатом появится номер значения, а справа будет отображаться показание по выбранному значению. Рассмотрим на примере таблицу действительных значений KLA 140-х мерседесов:

• 1 – Температура воздуха в салоне.
• 2 – Температура входящего воздуха.
• 3 – Температура теплообменника слева.
• 4 – Температура теплообменника справа.
• 5 – Температура испарителя.
• 6 – Температура двигателя.
• 7 – Давление фреона.
• 8 – Температура фреона.
• 9 – Зарезервирован.
• 10 – Управляющее напряжение на регуляторе вентилятора.
• 11 – Датчик наличия вредных веществ.
• 12 – Солнечный датчик.
• 20 – Управляющий ток дополнительного вентилятора.
• 21 – Число оборотов двигателя (х на 100 об/мин).
• 22 – Скорость движения.
• 23 – Яркость подсветки в %.
• 24 – Напряжение аккумуляторной батареи.
• 40 – Состояние программного обеспечения.
• 41 – Состояние программного обеспечения.

Ошибки KLA

Действительные значения KLA отражают только показатели текущего состояния автомобиля и как работает климат контроль. Если необходимо провести диагностику мерседеса для определения неисправностей в работе этой системы, то нужно считать коды ошибок на экране KLA. Для этого также необходимо включить зажигание, после чего выставить кнопками установки температуры HIGH (HI) в левой части экрана и LOW (LO) справа. Потом нужно вместе зажать кнопки REST и EC на несколько секунд, пока не мигнет «внутренняя циркуляция». Теперь блок управления климатом готов к считыванию ошибок – нужно нажимать кнопку AUTO, чтобы на экране отображались выявленные неисправности. У каждой ошибки есть свой код и расшифровка:

• B1226 – Датчик температуры воздуха в салоне, подаваемого вентилятором.
• B1227 – Датчик температуры наружного воздуха
• B1228 – Датчик температуры теплообменника слева.
• B1229 – Датчик температуры теплообменника справа.
• B1230 – Датчик температуры испарителя.
• B1231 – Датчик температуры двигателя.
• B1232 – Датчик давления фреона.
• B1233 – Датчик температуры фреона.
• B1234 – Солнечный датчик.
• B1235 – Датчик вредных веществ в воздухе.
• B1241 – Уровень фреона (температура + давление).
• B1416 – Циркуляционный насос дополнительной прокачки тосола.
• B1417 – Двойной клапан тосола левой стороны.
• B1418 – Двойной клапан тосола правой стороны.
• B1419 – Электромагнитная муфта компрессора.
• B1420 – Система повышения числа оборотов холостого хода.
• B1421 – Тактовый модуль.
• B1422 – Последовательный интерфейс комбинации приборов.
• B1423 – Планка клапанов управляющих воздушными заслонками.
• B1424 – Двигатель фильтра с активированным углем ОТКР.
• B1425 – Двигатель фильтра с активированным углем ЗАКР.
• B1432 – Дополнительный отопитель.
• B1459 – Последовательный интерфейс комбинации приборов.
• B1462 – Сигнал полной нагрузки двигателя.

Если же коды ошибок отсутствуют, значит климат-контроль работает нормально, и системе не удалось обнаружить неисправности в его работе.

Источник