Volvo xc90 подсветка климата

XC90 I Техн. обзор. Сделано мной Подбор аналогов ламп подсветки магнитолы и климата

Maeglin

Шовинист

Итаг. Я тут провел титанический труд.

Всем известно, что на наши пепелацы комплект ламп в магнитолу и климат стоит столько, что земноводное заставляет коллег-вольвоводов извращаться со светодиодами, превращая спокойную вольвешную панель в сраную кетайщину. Ввиду того, что продающиеся в радиодеталях лампы не спасают положение (обычно тупо не хватает мощности), я принялся разыскивать подходящий аналог. Вариант «вроде от прадо подходят» меня не устроил, потому что стоят они столько же. И тут мне совершенно случайным образом попался каталог Koito.

Каталог я тут же прикарманил и теперь его можно скачать вот здесь.
https://yadi.sk/i/Bam06iAHefjqW

Потом я разобрал панель у бегемота, вытащил магнитолу и климат, и извлек лампы. Предупреждаю сразу — если из 16 лампочек перегорели одна-две, то при вытаскивании вы гарантированно стряхнёте спиральку еще нескольким. Когда я повернул отверткой все лампы в магнитоле, перевернул ее и вытряхнул лампочки на покрывало с высоты 20 сантиметров, в живых из 10 осталось 3. Поэтому не стоит лукавить и испытывать судьбу — заказывайте комплектом. Большие лампы климата, к слову, поживучее будут. Но они и дороже.
Далее все стандартно: подключаем лампы к блоку питания и смотрим ток.

В магнитоле стоят 10 ламп 30752175, выдают 50mA/12V. Ценник по экзисту 250р.

В климате стоят два типа ламп:
По углам 2 лампы 30739356 с белым цоколем, 100mA/12V. Ценник по экзисту 360р.
И посередке 4 лампы 30739358 с серым цоколем, 140ma/12V. Ценник по экзисту 360р.

Неслабо так, 4660р за комплект ламп накаливания. Наша задача — уложиться в штукарь. Поэтому берем штангенциркуль и начинаем нудные измерения. Было бы обидно после покупки узнать, что лампа не влезет. Находим по каталогу самые подходящие для нас лампочки и сравниваем ключевые габариты. Сразу скажу, что рассматривал лампы без светофильтра. Какой он там будет еще неизвестно, проще колпачок аккуратно с родной лампы переставить, иначе есть отличный от нуля шанс устроить разноцветицу.

Получается у нас вот такая картина. С точностью, достаточной для установки, совпадают даже разъёмчики. Останется только колпачок на новую лампу аккуратно перенатянуть.

Пробиваем коды по сетевикам — экзисту и автопитеру.

Магнитола: 10 ламп 30752175, 50mA/12V. Экзист 250р. Аналог Koito E1542.
Экзист: 73р/шт заказ 10шт, 122р/шт поодиночке. Автопитер: 61р/шт поодиночке.

Климат: 2 лампы 30739356, 100mA/12V. Экзист 360р. Аналог Koito 1565.
Экзист: 87р/шт заказ 10шт, 95р/шт поодиночке. Автопитер: 73р/шт поодиночке.

Климат: 4 лампы 30739358, 140ma/12V. Экзист 360р. Аналог Koito 1566.
Экзист: 93р/шт поодиночке, в наличии 2 штуки. Автопитер: 57р/шт поодиночке.

Получается, что комплект ламп Koito обойдется на автопитере в 984 рубля.

На неделе буду себе заказывать, после установки напишу как получилось. Всем спасибо.

апд: лампы приехали и были установлены. Колпачки на полутораваттных пригорели очень крепко, пришлось завернуть и аккуратно отскребать их от стекляшки, чтобы не порвать. В общем, все видно на фото, разве что камера телефона слишком вопиюще передает разницу (обратите внимание на кнопки руля и тахометр — в жизни не обращал внимания, что они разные). Лампы чуть тусклее штатных (японские сукины дети занизили параметры в среднем на 15-20%), за счет этого чуть желтее, соответственно и панель получилась чуть-чуть тусклее и желтее. Но сторонний человек этого не заметит, да и владельцу вольво вглядываться придется. В целом эксперимент с лампами които считаю успешным, но на четверочку с минусом. Все-таки мороки немало, да и в цвет попал не идеально.

Источник

Замена ламп подсветки климата вольво хс90

Владельцам ХС90 Classic на заметку. Все про замену лампочек подсветки магнитолы и климат-контроля.

Номера оригиналов и заменителей.

• Магнитола :10 ламп 30752175 , 50mA/14V. Аналог KoitoE1542 .
• Климат-контроль : 2 лампы 30739356 , 100mA/14V. Аналог Koito1565 . Климат-контроль : 4 лампы 30739358 , 140mА/14V. Аналог Koito1566 .
• Кнопки под климат-контролем : 30752175 , 50mA/14V. Аналог Koito E1542 .

Так же есть информация по колпачкам, но только для ламп магнитолы и кнопок под климат-контролем. Для 4мм и 5мм номера неизвестны.

• Колпачок на лампу T3 фиолетовый KOITO P7350V
• Колпачок на лампу T3 сиреневый KOITO P7350P
• Колпачок на лампу T3 синий KOITO P7350B
• Колпачок на лампу T3 красный KOITO P7350R
• Колпачок на лампу T3 желтый KOITO P7350Y
• Колпачок на лампу T3 зеленый KOITO P7350G

А теперь начинается самое интересное — приступаем к разбору…

Начинаем с того, что поддеваем пальцами или лопаточкой крышку АКПП, при этом крышка подстаканников должна быть приоткрыта, так удобнее подлезать.

Лопаточкой поддеваем накладку, которая закрывает кнопки. С любой стороны, но мне было удобнее справа. Накладку отщелкнули, аккуратненько, а то она хлипкая на вид. Кнопки снимаем — просто тяните на себя и все. К этому чуть позже еще вернемся. Переводим ручку акпп в положение D, предварительно включив зажигание. Далее тянем крышку селектора на себя.

Устюков.RU

MegaSergei — Volvo

Подсветка климата, вентилятор датчика температуры Вольво (P2)

• megasergei
• 15.11.2015
• 847
• 0 Комментариев

Решил таки заморочиться заменой перегоревших лампочек в панели климат-контроля и за одно почистить вентилятор, гоняющий воздух через датчик температуры в салоне. Покупать оригинальные лампочки по 395 рубликов не хочется, посему придется заниматься подбором.

Забегая на перед, хочу попросить вас, дорогой читатель, серьезно смотреть в сторону оригинальных лампочек. Так как по отзывам, они значительно долговечней и по оттенку зеленого вписываются идеально. Мне было необходимо заменить четыре лампочки и жаба все таки победила.

Замена лампочек в блоке климат-контроля.

Прежде всего необходимо понять, какие лампы приобретать, готовимся к снятию климата.
Отключаем аккумулятор. Как правильно сделать, читаем здесь: Ссылка »» Отключение необходимо произвести, во первых, из соображений безопасности (с системой SRS не шутят, а когда шутят — получают по фейсу сработавшей подушкой). Во вторых, снимая блок климата можно случайно разъединить какою-нибудь фишку и получить ошибку все той же SRS, которую придется удалять Видой.

Снимаем панельку ручки АКПП, поддев ее аккуратно отверткой. Рычаг в положении — нейтраль.

Перед нами открывается вид на два винта Torx, крепящих блок климата. Откручиваем их.

Теперь панель свободна. Прилагая небольшое усилие, тянем блок климата чуть в низ и на себя. Чувствуем сопротивление, его создают стальные пружинистые полоски сверху блока. Все равно тянем.

Итак климат снят. С тыльной стороны видим цоколи наших лампочек. Так как автомобиль обесточен, для легкости операции можно скинуть фишки электрических разъемов и производить операцию по замене за удобным столом.

Подсветка климат контроля, состоит из двух лампочек с белым цоколем и четырех с серым. Лампочки с белым цоколем на грамульку ярче ламп с серым. На лампочках синие колпачки, дающие в итоге зеленый цвет. Колпачки от времени поблекли.

Для эксперимента, приобретаю в магазине автомобильных ламп два аналога, с зелеными колпачками (таких-синих не было).

Новые лампочки устанавливаются в замен старых, получается более насыщенный зеленый свет, следующие две буду покупать и пробовать ставить без зеленых колпачков, для того, чтобы немного разбавить густой зеленый оттенок. Все равно, панель ожила, появился человечек, стали видны кнопки подогрева сидений. Я доволен, да и бюджет в 4 раза меньше.

Чистим датчик температуры в салоне и моторчик вентилятора.

Снимаем вентилятор, открутив два шурупа. При наличии грязи, волосков, вытаскиваем ее пинцетом, аккуратно продувая.

Очень-очень аккуратно убираем волоски с датчика температуры, он располагается за решеточкой в виде проволочки с маленьким шариком, толщиной с леску. Если нет уверенности и климат работает как надо, лучше не трогайте его. И не вздумайте с лицевой стороны через решетку лезть иголкой или зубочисткой, убьете датчик!

Я даже дуть с компрессора побоялся, просто фукал ртом и вытаскивал по волоску тонким пинцетом. Очистка происходит с внутренней стороны, где был вентилятор.

Все очистив, устанавливаем вентилятор на место.

Возвращаем блок климат-контроля в свое гнездо, закручиваем два винта, ставим накладку на рычаг АКПП. Вроде все, наслаждаемся светящимися кнопочками.

Ожидает решения Подбор аналогов ламп подсветки магнитолы и климата

Maeglin

Шовинист

Итаг. Я тут провел титанический труд.

Всем известно, что на наши пепелацы комплект ламп в магнитолу и климат стоит столько, что земноводное заставляет коллег-вольвоводов извращаться со светодиодами, превращая спокойную вольвешную панель в сраную кетайщину. Ввиду того, что продающиеся в радиодеталях лампы не спасают положение (обычно тупо не хватает мощности), я принялся разыскивать подходящий аналог. Вариант «вроде от прадо подходят» меня не устроил, потому что стоят они столько же. И тут мне совершенно случайным образом попался каталог Koito.

Каталог я тут же прикарманил и теперь его можно скачать вот здесь.
https://yadi.sk/i/Bam06iAHefjqW

Потом я разобрал панель у бегемота, вытащил магнитолу и климат, и извлек лампы. Предупреждаю сразу — если из 16 лампочек перегорели одна-две, то при вытаскивании вы гарантированно стряхнёте спиральку еще нескольким. Когда я повернул отверткой все лампы в магнитоле, перевернул ее и вытряхнул лампочки на покрывало с высоты 20 сантиметров, в живых из 10 осталось 3. Поэтому не стоит лукавить и испытывать судьбу — заказывайте комплектом. Большие лампы климата, к слову, поживучее будут. Но они и дороже.
Далее все стандартно: подключаем лампы к блоку питания и смотрим ток.

В магнитоле стоят 10 ламп 30752175, выдают 50mA/12V. Ценник по экзисту 250р.

В климате стоят два типа ламп:
По углам 2 лампы 30739356 с белым цоколем, 100mA/12V. Ценник по экзисту 360р.
И посередке 4 лампы 30739358 с серым цоколем, 140ma/12V. Ценник по экзисту 360р.

Неслабо так, 4660р за комплект ламп накаливания. Наша задача — уложиться в штукарь. Поэтому берем штангенциркуль и начинаем нудные измерения. Было бы обидно после покупки узнать, что лампа не влезет. Находим по каталогу самые подходящие для нас лампочки и сравниваем ключевые габариты. Сразу скажу, что рассматривал лампы без светофильтра. Какой он там будет еще неизвестно, проще колпачок аккуратно с родной лампы переставить, иначе есть отличный от нуля шанс устроить разноцветицу.

Получается у нас вот такая картина. С точностью, достаточной для установки, совпадают даже разъёмчики. Останется только колпачок на новую лампу аккуратно перенатянуть.

Пробиваем коды по сетевикам — экзисту и автопитеру.

Магнитола: 10 ламп 30752175, 50mA/12V. Экзист 250р. Аналог Koito E1542.
Экзист: 73р/шт заказ 10шт, 122р/шт поодиночке. Автопитер: 61р/шт поодиночке.

Климат: 2 лампы 30739356, 100mA/12V. Экзист 360р. Аналог Koito 1565.
Экзист: 87р/шт заказ 10шт, 95р/шт поодиночке. Автопитер: 73р/шт поодиночке.

Климат: 4 лампы 30739358, 140ma/12V. Экзист 360р. Аналог Koito 1566.
Экзист: 93р/шт поодиночке, в наличии 2 штуки. Автопитер: 57р/шт поодиночке.

Получается, что комплект ламп Koito обойдется на автопитере в 984 рубля.

На неделе буду себе заказывать, после установки напишу как получилось. Всем спасибо.

апд: лампы приехали и были установлены. Колпачки на полутораваттных пригорели очень крепко, пришлось завернуть и аккуратно отскребать их от стекляшки, чтобы не порвать. В общем, все видно на фото, разве что камера телефона слишком вопиюще передает разницу (обратите внимание на кнопки руля и тахометр — в жизни не обращал внимания, что они разные). Лампы чуть тусклее штатных (японские сукины дети занизили параметры в среднем на 15-20%), за счет этого чуть желтее, соответственно и панель получилась чуть-чуть тусклее и желтее. Но сторонний человек этого не заметит, да и владельцу вольво вглядываться придется. В целом эксперимент с лампами които считаю успешным, но на четверочку с минусом. Все-таки мороки немало, да и в цвет попал не идеально.

Замена лампочек подсветки торпедо (климата)

Замена лампочек подсветки в центральной консоли

(Спасибо за материал Дмитрию Зыкину)

Для начала определимся — А оно нам надо? Может довериться профессионалам, да и на скорость не влияет. Если все же намерения не пропали – приступим. На все про все, с перекурами и ответами на идиотские вопросы соседей

30 минут. Для этого нам понадобится: — Отвертка или головка Torx: размер Т20. — Небольшая крестовая отвертка. — Ключ или головка на 10 и на 13 — Собственно лампочка. № 30752175 цена

300 руб. Такие же лампочки продаются в других магазинах, не специализированных:-). Стоимостью менее 50рублей. Выбирать стоит с напряжением на 13.6В и прикупить к ним синий фильтр

Включаем зажигание. И переводим рычаг в положение D Выключаем зажигание. Снимаем облицовку рукоятки АКПП.

Делаем это ручками, начиная с задней стороны накладки. Большие усилия здесь не нужны, все снимается достаточно легко. Поднимаем накладку вверх и отводим назад

Нижние винты – и есть крепление центральной консоли. Используя Torx, отворачиваем два нижних винтика, стараясь не уронить их. Откладываем в сторону, запоминаем место куда положили. Они нам еще пригодятся. Начинаем процесс извлечения. Схематично это выглядит так Ссылка на видео процесс по снятию панели

Аккуратно достаем консоль. Отводим ее в сторону не отсоединяя ни каких проводочков. Длина последних достаточна. Они не помешают.

Включаем зажигание, переводим АКПП в положение Р. Выключаем зажигание, вынимаем ключ. Курим в долгий затяг, осматриваем внутренности вашей машины. Радуемся чистоте и одновременно удивляемся отсутствию бычков, семечек и других сопутствующих конвейерной сборки предметов. (вспомним ВАЗы). Удивляться нужно не менее 5 минут. Это делается для того, чтобы модули управления получили достаточно времени для регистрации информации при последующем отключении питания. Берем ключики на 10 и на 13, открываем багажник, понимаем, что половину от сюда надо бы выкинуть. Выкидываем. Поднимаем пол, вынимаем полку. Используя ключ на 13 снимаем металлический кожух АКБ. Извлекаем пластмассовый кожух. Вооружившись ключом на 10 скидываем клемму ( — ) с АКБ. Ждем еще min 3 мин. Возвращаемся в салон и снимаем все разъемы с консоли. Снимаются они просто, все фиксаторы интуитивно понятны. Относим консоль в теплое место, переворачиваем.

Берем еще раз головку Torx и отворачиваем 6 винтиков. По 2 шт. слева и справа

Снимаем кожух, который крепился этими самыми винтиками. И разъединяем блоки управления климатом и мультимедиа. Вот и она, виновница всех бед. Снимается поворотом против часовой стрелки.

Можно помучаться, но лучше не полениться и продолжать разбирать дальше. Крестовой отверткой отворачиваем серебристые винтики Все какие видим. И сняв пластиковый корпус получаем удобный доступ к нагло перегоревшей лампочке….. Собираем все в обратной последовательности. Внимание: Подсоединение АКБ только после того как подключим все фишки. Если все заработало — ВЫ молодец. Если нет – читаем форумы, и пытаемся выяснить причину, в итоге поверьте, Вы все равно всех победите.

Дополнение: Столкнулся на личном опыте и думаю это будет полезное дополнение.

1. Рекомендую ко всему прочему переставить синий фильтр со сгоревшей лампочки на новую ,он снимается легко, если не меняются все лампы разом может быть разный оттенок свечения (мелочь а неприятно,пришлось разбирать второй раз).

2. Всем у кого чейнджер на 6 дисков настоятельно рекомендую вынуть все диски до начала разбора (при наклоне набок блока они выпадают из фиксаторов и могут сломать механизм смены дисков чейнджера) У меня выпали но не сломали и пришлось разбирать чейнджер,вынимать вручную и молиться чтоб все заработало:)

Спасибо. С уважением Борис. Санкт-Петербург.

Источник