Влияние города на рельеф местности

1.Градостроительная оценка природных условий и требования к территории города.

При оценке рассматривают все природные условия имеющие градообразующее значение:

-рельеф местности (крутизна склона, перепад отметок)

-геологические и почвенно-грунтовые условия

-гидрология водоемов (наличие озер, рек)

Природные условия местности и происходящие на ней природные процессы влияют на выбор территории.

С градостроительной точки зрения, территорию делят по степени благоприятности на 3 категории:

-непригодные (уклон 30)

При развитии на территории городов опасных геофизических процессов природного происхождения (подтопление), должна быть предусмотрена защита, уменьшающая или устраняющая их в соответствии со СНиП 2.01.15. и СНБ 2.03.01.

2.Рельеф и его градостроительная оценка. Показатели характеризующие рельеф тер-ии.

О сновные формы рельефа суши — равнины и горы — образовались в результате геологических процессов. Для оценки участка предполагаемого строительства комплексно проводят изыскания. Инженерно – геодезические изыскания позволяют получить информацию о рельефе и ситуации местности и служат основой не только для проектирования, но и для проведения других видов изысканий и обследований. Площадку выбирают по возможности в малопересеченной местности с благоприятными для строительства геологическими и гидрогеологическими условиями. Рельеф площадки должен быть спокойным, с уклоном в одну сторону или от середины к краям, обеспечивающим быстрый сток поверхностных вод. Желательно, чтобы общее направление горизонталей было вдоль длинной стороны площадки, чтобы вертикальная планировка не требовала большого объема земляных работ, т.е. минимальные уклоны местности должны составлять 0,003. 0,005, а максимальные – 0,06. 0,08.

3. Задачи вертикальной планировки.

·организация стока поверхностных вод (дождевых, ливневых, талых);

·обеспечение дополнительных уклонов улиц, площадей, перекрестков для безопасного и удобного движения транспортных потоков;

·создание благоприятных условий для размещения зданий и прокладывания подземных инженерных сетей;

·организация рельефа при наличии неблагоприятных геологических процессов;

·придание рельефу наибольшей архитектурной выразительности;

·создание в необходимых случаях искусственного рельефа;

·решение задач строительства уникальных сооружений.

4. Методы вертикальной планировки.

2)метод проектных красных горизонталей

Метод профилей достаточно трудоемкий процесс, т.к. одновременно проектируется большое кол-во профилей большой протяженности. Сетка профилей разбивается по осям квадратов или прямоугольников, размеры которых зависят от стадии проектирования вертикальной планировки, ее назначения и степени пересеченности рельефа. Для малой тер-ии сторона квадрата принимается – 20,40,50 м.

Для большой – 100-200 м. При проектировании схемы, сетка профилей разбивается по осям улиц.

Метод проектных красных горизонталей заключается в изображении рельефа в так называемых красных горизонталях, что позволяет наглядно представить проектируемый рельеф. Позволяет совместить план и вертикальную планировку на одном чертеже.

Источник

ПРОБЛЕМЫ ПЛАНИРОВКИ И ЗАСТРОЙКИ ГОРОДОВ В УСЛОВИЯХ СЛОЖНОГО РЕЛЬЕФА

В.П. Шевелев, Ю.А. Кузина

Шевелёв В.П., канд. архитектуры, профессор кафедры основ проектирования и архитектурной графики, ВГТУ, Россия, Воронеж Кузина Ю.А., магистр по специальности градостроительство, направления «Архитектурно-градостроительные

исследования и проектирование экологических систем «население-среда», ВГТУ, Россия, Воронеж, e-mail: yulikuzina@mail.ru

Постановка проблемы . В работе определен путь решения проблемы планировки и застройки городов в условиях сложного рельефа. В статье приводятся факторы, влияющие на преобразование рельефа. Также указаны особенности размещения застройки на рельефе. Приведены примеры объемнопланировочных решений жилых зданий для территорий со сложным рельефом.

Результаты. Учитывая тот факт, что большую часть городской застройки составляют жилые дома, в данной работе предложена типология объемно-планировочных решений жилища в зависимости от способа компоновки относительно склона для территорий со сложным рельефом. Приведенная классификация позволяет упорядочить мировой опыт в данной области и дает возможность проектировщикам выбирать наиболее подходящий тип дома для принятия оптимального решения при проектировании жилища в условиях сложного рельефа. В статье акцентируется внимание на том, что при строительстве неизбежно приходится вносить изменения в существующий рельеф. Вопросы его приспособления для целей застройки неразрывно связаны с вопросами охраны окружающей среды и природных ресурсов. Изменение рельефа не должно способствовать активизации нежелательных эрозионных, гидрогеологических и гидрологических процессов не только на спланированной, но и на смежных с ней территориях.

Ключевые слова: Сложный рельеф, застройка городов, проблемы планировки.

Введение

В современном мире все больше внимания уделяется вопросам рационального использования земель с учетом максимального сохранения их естественной природной уникальности. Особую актуальность данная тема приобретает в городской среде. Степень деградации включенных в городскую территорию природных ресурсов растет прямо пропорционально интенсивному развитию городов. Такими природными ресурсами являются территории со сложным, выразительным рельефом, которые часто могут обладать не только высокими рекреационными и эстетическими качествами, но и культурноисторической значимостью.

Естественный рельеф формирует, задает планировку и характер города. Однако сегодня проблема его эффективного использования все чаще остаётся без должного внимания. Исторически сложилось так, что строительство городов начиналось с возведения жилья, место под которое чаще всего выбиралось в наиболее благоприятных природных условиях: в долинах рек, среди укрытых от сильных ветров холмов и зачастую вблизи от источников необходимых ресурсов. Все это естественным образом способствовало интенсивному росту и развитию поселений.

Природный рельеф и естественное окружение — это зачастую исходные условия, отправные точки для создания того или иного проекта здания или сооружения.

Именно они должны занимать основное положение при формировании объемнопланировочного решения архитектурного объекта, который в своем законченном виде будет

© Шевелев В.П., Кузина Ю.А.,2018

продолжать композицию естественной природной среды. Проектируя, архитектор должен заботиться об органичном включении объекта в природное окружение.

Архитекторами ведется творческий поиск, направленный на обеспечение индивидуальности и эстетической выразительности жилой застройки с использованием уникальных свойств рельефа. Особенности сложного рельефа заставляют искать каждый раз новое, наиболее соответствующее конкретной ситуации решение.

Особенности размещения застройки на рельефе

Развитие существующих населенных мест и возникновение новых происходит в районах, кардинально отличающихся по условиям рельефа — от равнинных до горных.

Крутизна склонов оказывает непосредственное влияние на характер застройки. Если ровным участкам свойственна правильная, или регулярная, планировка; то наклонному рельефу характерна в основном свободная застройка. Прежде всего это касается трассирования улиц, принимающих криволинейные формы в соответствии с изменениями рельефа. При этом застройка до определенных величин уклонов может сохранить регулярность построения с применением традиционных конструктивных решений самих зданий. Однако при значительных уклонах застройка территорий типовыми зданиями становится затруднительной. Главную трудность представляет преодоление перепада высот по сторонам здания в направлении ската, величина которого возрастает с увеличением уклона и протяженности здания.

Застройка территорий со сложным рельефом при их рациональном использовании обладает большими художественными достоинствами по сравнению с равнинной поверхностью. Но следует учитывать и отрицательные стороны размещения застройки на крутых склонах. К ним относятся: повышение стоимости строительства как за счет применения специальных типов зданий и увеличения земляных работ, так и за счет усложнения технологии их возведения; увеличение строительно-эксплуатационных затрат на транспортное обслуживание территорий (снижение скорости движения, удлинение расстояний поездки из-за развития трассы улит, затраты на вертикальный транспорт и др.); вынужденная децентрализация учреждений обслуживания в связи с сокращением радиусов пешеходной доступности при больших уклонах; усложнение прокладки подземных инженерных сетей (особенно самотечных).

В большинстве случаев территория для размещения или развития города неравнозначна по уклонам и степени расчлененности она может состоять из участков различной крутизны и линейных размеров, разделенных по вертикали на различную высоту. Сочетание этих показателей позволяет выделить три разновидности рельефа по степени сложности для городской планировки:

1) рельеф малой сложности — слабохолмистый, со средними уклонами до 50‰ и глубиной вертикального расчленения 20-100 м, оказывающий в основном влияние на структурное членение функциональных зон города и выбор трасс отдельных улиц и дорог, связывающих расчлененные структурные элементы города;

2) рельеф средней сложности — сильнохолмистый, со средними уклонами более 50‰ и глубиной расчленения до 200 м, влияющий как на структурное членение функциональных зон города, так и на построение системы транспортных и пешеходных коммуникаций и системы общественных центров;

3) рельеф большой сложности — гористый, со средними уклонами более 50‰ и глубиной расчленения свыше 200 м, имеющий определяющее влияние на функциональное зонирование территорий города, выбор направления его территориального развития и структурную организацию селитебной территории.

Во многих случаях необходимость размещения застройки на неудобных в отношении рельефа территориях обусловлена развитием города в течение длительного исторического

периода. Так, при заложении города стратегические соображения предопределяли размещение его ядра на плоской возвышенности, доминирующей над окружающим пространством. По мере развития города осваивались определенные, благоприятные для застройки участки вокруг центров (монастырей, дворцов), располагавшихся тоже на возвышенных местах. Далее заселялись прибрежные террасы, территории вдоль подходящих к городу дорог. Конфигурация города в плане, как правило, определялась удобством размещения застройки и близостью участков к транспортным коммуникациям. Исключение застройки неудобных территорий приводило к нарушению компактности города, его расчлененности на отдельные, удаленные один от другого районы.

Ограниченность резервов территориального развития, с одной стороны, и стремление упорядочения планировочной структуры города — с другой приводят к освоению под застройку территорий, ранее рассматриваемых как непригодные или ограниченно пригодные из-за высокой стоимости работ по их инженерной подготовке.

Типология объемно-планировочных решений жилых зданий для территорий со сложным рельефом

Типология жилья по способу компоновки относительно склона в наибольшей степени отражает влияние рельефа на тип жилого дома, дает возможность упорядочить большое разнообразие жилья в данной области. Для использования предлагаемой типологии на практике необходимо выделить характерные для каждого типа дома особенности, которые в наибольшей степени влияют на объемно-планировочное решение здания в зависимости от способа компоновки относительно склона.

Типы домов в табличной форме рассмотрены относительно следующих критериев оценки:

• Гармоничность сочетания с природным рельефом. Целостность восприятия объема здания в контексте естественного рельефа; подчинение объема формам рельефа; органичное включение архитектурного объекта в окружающую среду.

• Сохранение природной территории. Минимальное использование природной территории, которую занимает дом.

• Устойчивость к воздействию окружающей среды. Способность противостоять воздействию окружающей среды.

• Универсальность размещения на сложном рельефе. Возможность использования одного типа дома при разных формах сложного рельефа

• Обзорность. Возможность созерцать окружающее наружное пространство внутри здания, а также воспринимать его с уровня земли. Влияет на естественное освещение и инсоляцию.

Источник

7. Влияние природных компонентов на планировочную и пространственную структуру города

Природные компоненты: вода (природные водоемы, уровень подземных вод), рельеф, ветер, инсоляция, климат, почвы.

Влияет на расположение промышленности, портов по отношению к жилой застройке, на ширину санитарно-защитных полос (от 50 м до 1 км минимум), на выбор застройки микрорайона и мероприятия по защите от возникновения воздушных коридоров и турбулентных зон в жилой застройке.

Определяют по Розе ветров наиболее благоприятные зоны для размещения промышленности.

-освещенность прямыми солнечными лучами, измеряется по времени; нормируемая инсоляция должна быть обеспечена не менее чем в 1 жилой комнате 1-, 2-х, 3-х комнатных квартир, и не менее чем в 2-х жилых комнатах 4-х и 5-и комнатных квартир, и не менее 60% комнат инсолируется в общежитиях. в РФ три зоны — южная (не менее 2ч. в день с 22.02. по 22.10), центральная (не менее 2,5 ч.с 22.03 по 22.09), северная (не менее 3ч. с 22 .04 по 22 .08). В общественных зданиях должна быть обеспечена в игровых и групповых комнатах дошкольных учреждений, в классах начальных и общеобраз. школ.

Углы зданий не должны выходить на север.

Из-за холмистого рельефа город может располагаться на холмах (островах) и иметь децентрализованную структуру в связи с этим (Стокгольм, Нью-Йорк), или же располагаясь в историческом месте у реки улицы со средневековым прошлым будут тяготеть к воде, или же примерно повторять пути рек, идя вдоль них; если город разделен рекой, скорее всего на каждом берегу образуется свой значимый общественный центр. На ровных плато представляется возможность спланировать город по оригинальному композиционному замыслу, на который рельеф сильно влиять не станет (Бразилия).

Наличие высокого уровня подземных вод потребует больших затрат при возведении фундаментов, осушении земли под застройку, будет препятствовать росту города вглубь земли, создание подземных коммуникаций, парковок будет более трудоемко.

наличие природного водоема в городе даст береговые территории, очень ценные для индивидуальной застройке, при размещении парков и зон отдыха горожан, появится дополнительная эстетическая категория города -набережная и ее силуэт, который может стать неотъемлемым символом образа города.

В сейсмически нестабильных районах потребуются дополнительные решения в области устойчивости зданий, высотность домов будет ограничена либо экономическими условиями, либо экологическими.

На территориях, где почва на разной глубине имеет разнообразный состав, множество непрочных пород, плывунов, песчаных участков строительство высотных зданий будет более трудоемким и дорогостоящим, более экономически невыгодным, затруднены будут постройки метрополитена и других глубоких подземных сооружений, если данная территория еще и сейсмо-опасна — это потребует поиска оригинальных инженерных мероприятий по решению этих проблем (Мехико).

8. Принципы развития транспортных систем и их влияние на планировочную структуру города.

транспортная система— совокупность транспортных средств и транспортных устройств (улицы,дороги, вокзалы).

Планировочные схемы магистральных улиц:

В городском центре (рекомендуется):

-четко разделять магистрали и разгрузить центр города от транзитного движения автотранспорта

-приоритет у общественного транспорта

-создание пешеходных зон

-организация автостоянок и гаражей в подземном и наземном уровнях.

Транспортная среда микрорайона:

Радиус обслуживания остановок 500 м, располагают через 400-350 м, при плотной застройке через 300м. Если микрорайон граничит с парком — проезд между парком и микрорайоном минимум 6 м. Заезды в микрорайон не ближе 100м друг от друга, не дальше 300м. Радиус внутр. проездов минимум 6м (по СНИП 5,5м), или 3,5м для одностороннего проезда. К школе и д.саду 2 транспортных заезда, пеш захода в школу может быть 3.

Пешеходные проходы: мин. ширина 1м или 1,5м в микрорайоне, на улице-1,5 -2,25 м.

Источник