Ssangyong kyron управление климатом

FAQ: Модуль отопителя/кондиционирования

#1 Олег03

Черный пиарщик клана

Пользователи

14294 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Улан-Удэ
• бензин автомат
• Имя:Олег

Популярное сообщение!

В процессе.
Все вопросы, касающиеся непосредственно технического обслуживания, задавать в соответствующих темах по нижеуказанным ссылкам, а здесь (в этой теме) только предложения о добавлении той или иной информации (желательно сразу со ссылками).

Фото модуля

Вентиляционные клапаны (выпуск воздуха из салона)

Блоки управления

Ручной

Климат-контроль

Заслонки

В модуле три воздушные заслонки, соответственно у каждой свой электрический привод:
1я — рециркуляция (забор воздуха снаружи или салон);
2я — смешивание потоков (отвечает за подачу в салон теплого воздуха, путем перекрывания радиатора печки);
3я — распределение (лобовое стекло/лицо/ноги).

Советы по климат-контролю
1. «Логика» работы климат-контроля — в режиме «Auto» начинает дуть теплым и повышает обороты только после достижения t ОЖ +55. Подробнее из мануала:
Управление в начале обогрева.
Зимой, когда температура охлаждающей жидкости низкая, или поток горячего воздуха не может быть создан в достаточной степени, температура воздушного потока, выходящего из вентиляционных отверстий, низка, и этот поток не способствует обогреву. Поэтому вначале система управления должна ограничить этот поток. Пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 55°C, электромотор привода вентилятора работает в автоматическом режиме со скоростью, соответсвующей первому уровню, а рабочее напряжение электромотора вентилятора возрастает со скоростью 0,075 В/с в соответствии с возрастанием температуры в воздуховоде.
Направление воздушного потока: в соответствии с режимом DEF (обогрев стекла) (при температуре охлаждающей жидкости ниже 20°C), в соответствии с режимом D/F (обогрев стекла /обогрев ног) (20°C

55°C) и в соответствии с режимом «AUTO» (55°C).

2. Подборка советов
3. При глюке блока — необходимо сделать «Ручку температуры на HI ,затем резко на LO и сразу обратно на HI.Положение обдува на средних оборотах и обогрев лобового и ноги», «При работающем двигателе левую ручку управления уровнем температуры климат-контроля надо в течение некоторого времени крутить от минимального до максимального значения. Помогло.»

4. При установке в Кайрон автономного подогревателя (котла) подключенного к блоку климат-контроля — «Поэтому с вечера на утро, когда я включаю автономный котел Бинар, климат-контроль я оставляю в ручном режиме, с выставленной t в «HI», внутренняя циркуляция, заслонки ноги/лицо, а вентиль на 3-4 деления. Когда котел нагреет ОЖ до +40, он включает блок-климата, а тот уже в свою очередь дует так как я его выставил с вечера. Как результат — теплый салон к моему приходу в гараж.

5. Левую нишу в багажнике необходимо держать свободной от «захламления», т.к. чз нее в основном идет воздушный поток наружу чз воздушные клапаны салона.

Салонный фильтр
Важный элемент системы, несвоевременная замена которого приводит к его чрезмерной загрязненности:
— появлению неприятных запахов в салоне;
— малой производительности вентилятора при кондиционировании или отоплении салона автомобиля;
— появлению налета на стеклах, особенно на лобовом;
— замерзанию боковых окон. А вот интересно — пыльцу может задерживать ?
Выбор салонного фильтра. Хороший недорогой безугольный фильтр PMD-005
Замена салонного фильтра
Пример грязного салонного фильтра

Отсутствие салонного фильтра приводит к вдыханию грязного запыленного воздуха, загрязнению и запылению салона, загрязнению испарителя кондиционера! , что в свою очередь может привести к снижению эффективности работы модуля в режиме кондиционирования, а также способствует появлению плесени и устойчивого неприятного запаха!

Документация

Сопутствующие темы
Выбор комплектации: климат-контроль или кондиционер?
Так есть ли обдув с электроподогревом?
Замена ОЖ
Термостат
Калибровка климат-конроля

Сообщение отредактировал Олег03: 24 November 2017 — 03:23 AM

Источник

Тема: Программирование климата Kyron-Actyon

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Программирование климата Kyron-Actyon

Где-то читал,что можно с помощью нехитрых манипуляций с климатом его перепрограммировать. А то работает не в . ни в красную армию. Никто не сталкивался?

можно только проверить работоспособность (самодиагностика)
сюда глянь (грузится долго , не пугайся) http://www.myssangyong.ru/wp-content. on_ACS_rus.pdf

Последний раз редактировалось РоманВТ; 30.10.2014 в 18:18 .

А на Rexton 2 есть самодиагностика?

не знаю. ребят ищите в мануалах. я вот через кайрон начал искать для себя. и нашел
из моего поста в соответственной темы в родиусах:»Самодиагностика есть (стр 1112 сервисмануала)ставим 26С, нажимаем «авто» и держим, 3 раза жмем «выкл». »
****
на рекстоне климат вроде такой же — может и подходит..

Спасибо!
Компенсировал температуру и стало лучше. Но надо ещё поэкспериментировать)))

На РексW работает. Спасибо!

Роман приветствую, а ты сам пробовал по этому примеру самодиагностировать климат на роодьке? что-то почитал пошел в машину ни чего у меня не получилось. тут или лыжи или я.

А проблема у меня следующая, улетел в командировку на неделю, машина возле подъезда стоит, похолодало ночью до -17, по прилету сажусь ключ всталяю печка сразу дуть на всю начинает, а на индикаторе одно деление, верчу больше меньше не помогает обдув работает на все, понижение и повышение температуры не помагает, в чем может быть причина не пойму, скатался к официалам, там мне сразу сказали надо менять весь блок климата, а про самодиагностику даже не заикнулись, (может они про нее и не знают) ??

Форумчане! может мне с вашей помощью получится решить недуг. а то напрягает ездить при полном обдуве, мало того что сдувает, так и шум напрягает приходится майфун на всю включать

Машина Родик 2,7 РД500 2010г 4вд

Источник

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ, ОБОгРЕВА, КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОЧИСТКИ ВО.

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ, ОБОгРЕВА, КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОЧИСТКИ ВОЗДУХА

При нажатии этого выключателя на дисплее системы

появляется индикация ( A/C ), и включается кондиционер,

но индикация «Auto» исчезает. При повторном нажатии

переключателя кондиционер выключается, и индикация

Выключатель обдува стекол

При каждом нажатии этого переключателя распреде-

ление воздушных потоков будет изменяться на дру-

гое в приводимой ниже последовательности.
При нажатии данного переключателя в режиме

автоматического управления кондиционером, (при

наличии индикации «AUTO» на дисплее) система

переходит в ручной режим управления (индикация

В сторону лица и ног

В сторону стекол и пола

Используйте этот выключатель для быстрой очистки стекол от за-

потевания.
При выборе этого режима воздушный поток будет направлен

в сторону ветрового и боковых стекол, кондиционер будет работать

автоматически, и в салон будет поступать наружный воздух.
На дисплее появится следующая индикация: (

). Если во время действия этого режима нажать этот вы-

ключатель повторно, индикация aUTO исчезает. После того, как

стекла очистились, нажмите этот выключатель еще раз, чтобы

перейти к обычному режиму действия системы.

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ, ОБОгРЕВА, КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОЧИСТКИ ВО.

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ, ОБОгРЕВА, КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОЧИСТКИ ВОЗДУХА

Выключатель режима подачи наружного воздуха

При нажатии данного выключателя появляется индикация режима

подачи наружного воздуха, и система переходит в режим подачи

Выключатель режима рециркуляции

При нажатии этого переключателя включается индикатор рециркуляции,

и система переходит в режим рециркуляции.

Автоматический выбор подачи наружного воздуха

или режима рециркуляции

При нажатии выключателя (

) обдува стекол, автомати-

чески подается наружный воздух. При повторном нажатии

этого выключателя восстанавливается прежний режим подачи

• При использовании режима рециркуляции продолжительное время

у пассажиров могут возникнуть головные боли, удушье, сонливость; кроме

того, могут запотеть окна.

• При попадании в салон отработавших газов возникает опасность

отравления угарным газом. По окончании движения в условиях

загрязненного воздуха рекомендуется включить режим притока наружного

Обогреватель / кондиционер с ручным управлением

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ, ОБОгРЕВА, КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОЧИСТКИ ВОЗДУХА

ОБОгРЕВАТЕЛЬ / КОНДИЦИОНЕР С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

При наличии такой климатической установки вы можете устанавливать в салоне подходящий для вас микроклимат, вручную задавая

температуру, включая или выключая кондиционер / отопитель, управляя скоростью вентилятора (положения от 1 до 4), а также распределением

потоков воздуха, подаваемого системой.

Выключатель обдува стекол

В сторону стекол и пола

В сторону лица и ног

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ, ОБОгРЕВА, КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОЧИСТКИ В.

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ, ОБОгРЕВА, КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОЧИСТКИ ВОЗДУХА

по четырем ступеням.

Рукоятка регулятора температуры

С помощью этой рукоятки можно регулировать температуру

подаваемого воздуха.
В направлении стрелки красного цвета: Жарко
В направлении стрелки голубого цвета Прохладно

Регулятор скорости вентилятора

Для увеличения или уменьшения скорости вентилятора поворачи-

вайте регулятор по часовой стрелке или против часовой стрелки

соответственно.
При нахождении указателя рукоятки напротив метки «0» вентилятор

Если выключатель кондиционера находится в положении «Off» (ВЫКЛ.),

кондиционер не будет работать, даже если не отключен вентилятор.

Однако сам вентилятор работать будет.

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ, ОБОгРЕВА, КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОЧИСТКИ ВО.

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ, ОБОгРЕВА, КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОЧИСТКИ ВОЗДУХА

Для включения кондиционера нажмите эту кнопку при любом

положении регулятора скорости вентилятора, кроме «0». После

включения кондиционера на кнопке выключателя загорается

индикатор.
Для выключения кондиционера нажмите эту кнопку снова.

Переключатель источника воздуха

При нажатии этого переключателя будут последовательно

чередоваться режимы подачи наружного воздуха и рециркуляции.

При выборе режима рециркуляции на кнопке переключателя

загорается индикатор. В условиях дождя или высокой влажности

выбирайте режим подачи наружного воздуха и направляйте потоки

воздуха в сторону стекол, чтобы они очистились.

• При использовании режима рециркуляции продолжительное время

у пассажиров могут возникнуть головные боли, удушье, сонливость;

кроме того, могут запотеть окна.

• При попадании в салон отработавших газов возникает опасность

отравления угарным газом. По окончании движения в условиях

загрязненного воздуха рекомендуется включить режим притока

наружного свежего воздуха.

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ, ОБОгРЕВА, КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОЧИСТКИ ВО.

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ, ОБОгРЕВА, КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОЧИСТКИ ВОЗДУХА

С помощью кнопок этого выключателя можно изменять характер распределения воздушных потоков. При выборе каждого из режимов

на соответствующей кнопке загорается индикатор.

Выключатель обдува стекол

Используйте этот выключатель для быстрой очистки стекол

от запотевания.
При выборе этого режима воздушный поток будет направляться

в сторону ветрового стекла и боковых стекол, кондиционер будет

работать автоматически, и в салон будет поступать наружный

воздух. При повторном нажатии этого выключателя система

вернется к предыдущему режиму.
После того, как стекла очистились, нажмите этот выключатель еще

раз, чтобы перейти к обычному режиму действия системы.

В сторону лица и ног

В сторону стекол и пола

Очистка стекол от влаги и наледи

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ, ОБОгРЕВА, КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОЧИСТКИ ВОЗДУХА

ОЧИСТКА СТЕКОЛ ОТ ВЛАгИ И НАЛЕДИ

С внутренней стороны ветрового стекла

1. Нажмите кнопку выключателя обдува стекол.
2. Отрегулируйте скорость вентилятора с помощью регулятора

3. Чтобы быстро очистить стекло от следов влаги, установите

регулятор вентилятора на максимальную скорость.

4. Чтобы стекло не запотевало, рекомендуется перевести пере-

ключатель выбора источника воздуха в режим притока наружного

Со стороны наружной части ветрового стекла

1. Нажмите кнопку выключателя обдува стекол.
2. Отрегулируйте скорость вентилятора с помощью регулятора

3. Чтобы быстро очистить стекло от следов влаги / наледи, устано-

вите регулятор вентилятора на максимальную скорость.

4. Установите регулятор температуры в положение высокой

с автоматическим управлением

с ручным управлением

• Во время дождя или при высокой влажности стекла автомобиля

могут запотеть. Запотевшие стекла значительно ухудшают обзор,

что создает опасные ситуации. Чтобы стекла не запотевали,

рекомендуется использовать режим притока наружного воздуха.

• При нажатии кнопки обдува стекол, автоматически включается

кондиционер, и активируется режим притока наружного воздуха.

• Длительное использование кондиционера в режиме подачи

воздуха в сторону ног/стекол или в режиме обдува стекол может

привести к запотеванию наружных поверхностей стекол в связи

с большой разницей температуры внутри и снаружи автомобиля.

В этом случае установите режим притока наружного воздуха

и низкую скорость вентилятора.

• Во избежание запотевания стекол, в особенности зимой или летом,

с наружной части воздухоприемного короба следует удалять снег,

листья или иные препятствия для поступления наружного воздуха.

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ, ОБОгРЕВА, КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОЧИСТКИ В.

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ, ОБОгРЕВА, КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОЧИСТКИ ВОЗДУХА

2. Снимите перчаточный ящик с панели при-

боров, перемещая левую сторону фикса-

тора в направлении стрелки.

3. Потяните правую сторону перчаточного

ящика в направлении стрелки.

1. Откройте перчаточный ящик.

Фильтрующие элементы необходимо заменять в следующих случаях:

• При появлении неприятного запаха в случае включения кондиционера после долгого бездействия.
• Снижение интенсивности подачи воздуха и охлаждающей способности климатической установки.

• Не прилагайте чрезмерное усилие к фиксаторам, извлекая

перчаточный ящик. В противном случае фиксаторы можно

повредить, и крепление не будет надежным.

• Заменяйте фильтр климатической системы, строго следуя

указаниям по его установке.

• Фильтр климатической системы следует заменять через каждые

10 000 км пробега автомобиля.

Однако при тяжелых условиях эксплуатации (например, при движе-

нии по пыльным или грунтовым дорогам), а также при интенсивном

использовании кондиционера или отопителя замену фильтрующих

элементов следует производить чаще.

• Загрязнение фильтра приводит к снижению охлаждающей или на-

гревающей способности системы, а также возникновению неприят-

замена фильтруюЩеГо Элемента системЫ кондиционирования

Источник