Раздельный климат дует разным воздухом Ford Focus
Нужна помощь, у меня фокус 2006 года,стоит раздельный климат контроль,при включении климата начинает дуть воздух с разной температурой.С водительской стороны холодный,а с посажирской теплый.подскажите,что может быть.
to Alex261: Добрый день, возможно у вас стоит двух сезонный климат контроль. двухзонный климат-контроль. Вы сможете раздельно устанавливать температуру для водителя и переднего пассажира с разницей до 4° C. Проверьте настройки Климат контроля.
когда включаешь климат на полный холод LO. с водительской стороны дует холодный воздух,а с пассажирской теплый.помогите.
to Alex261: Да, двухзонный климат так себя и ведет. Возможно, заправка и промывка конденсатора климата вас спасет.
to Alex261: Так и должен работать.
раньше когда включал на климате кондиционер,дул холодный воздух с обеих сторон,а сейчас с водит. стороны холодный а с пасажирской теплый.
to Alex261: Проверяйте систему вентиляции. Так же заправку кондиционера давно делали ?
to Alex261: Воздухозаборники, воздуходувы. Возможно, прочистить, поменять фильтр.
to Alex261: А при отключении режима разделенного климата воздух тоже разной температуры слева и справа? Если одинаково, то следует проверить настройки климата. Проблема может быть даже чисто механического характера — заедание заслонки пассажирской стороны.
кондиционер заправил месяц назад,когда отключаешь кондер воздух дует одинаковый,проблема только когда включаешь кондер.
to Alex261: Возможно, что забит радиатор печки (снаружи) и не пропускает воздух, либо забит сам испаритель.
Так же, возможна программная ошибка модуля управления климатом.
Попробуйте провести самодиагностику и считать ошибки.
ссылка не открывается.
to Alex261: Все работает.
vitalliy: А разьве на раздельных не ставят раздельную регулировку из салона? У знакомого на БМВ отдельно регулируемые зоны. #
Конечно ставят. Мы именно об этом и гововрим.
само диагностику делал,програмное обеспечение показывает,а ошибки нет и диагностку не делает.может я не правильно нажимаю.
Messir: Проблема может быть даже чисто механического характера — заедание заслонки пассажирской стороны. #
Я тоже считаю что проблема чисто механическая.
Alex261: само диагностику делал,програмное обеспечение показывает,а ошибки нет и диагностку не делает.может я не правильно нажимаю. #
Можете делать любые диагностики, менять свечи, подкачивать колеса. Кондей ведь работает! Не открывается заслонка охладителя со стороны пассажира. Либо там патрубок отвалился. Причем тут ошибки, диагностики?
Не работает одна сторона климат-контроля (правая или левая)
Не работает правая зона климат контроля? Попробуйте снять и установить клеммы на аккумуляторе, прочистите радиатор печки, замените салонный фильтр или актуатор заслонки. Проверьте блок управления на наличие ошибок или убедитесь в целостности датчиков. Ниже подробно рассмотрим, почему вдруг не работает правая зона в климат контроля, и что делать для решения вопроса.
Причины
В Интернете часто появляются жалобы, мол, не работает одна сторона климатической системы. При этом проблема может проявлять себя по-разному, но чаще всего правая или левая зона функционируют некорректно и выдают воздух разной температуры. К примеру, при установке +26 градусов Цельсия зимой со стороны водителя дует теплый воздух, а пассажира — холодный (уличный).
Неисправность в определенной зоне климат контроля может проявляться сразу или через какое-то время, когда двигатель автомобиля нагревается. При этом сначала правая и левая часть работают правильно, а потом появляется сбой.
С учетом опыта автовладельцев можно выделить несколько причин, почему не работает одна сторона климат контроля:
- Временные сбои в работе блока управления климатической системы.
- Неправильные настройки.
- Забит радиатор печки из-за применения неоригинальной охлаждающей жидкости.
- Неисправность сервопривода.
- Проблемы в салонном фильтре, который долгое время не менялся.
- Ошибки в настройке климат системы, из-за чего правая или левая зона работают неправильно.
- Повреждение актуатора заслонки, который неправильно выполняет свои функции.
- Сломан механизм переключения положений.
- Неисправность датчика интенсивности солнечного света / температуры.
Как видно, существует много потенциальных причин, почему не работает правая зона климат контроля после включения системы. В большинстве случаев не обойтись без посещения СТО, но есть ситуации, когда проблему можно попробовать решить самостоятельно. На этом вопросе подробнее остановимся ниже.
Что делать
В ситуации, когда не работает правая зона климатической системы, многие автовладельцы не обращают внимание на проблему или сразу едут в сервис для диагностики. Но можно начать с приведенных ниже рекомендаций.
Попробуйте сбросить питание
Бывают ситуации, когда правая зона климат контроля не работает из-за временных сбоев управления. В таком случае достаточно сбросить клеммы с АКБ на несколько минут и снова подать питание. Но будьте осторожны, ведь в таком случае могут «слететь» какие-то важные настройки. Чтобы избежать трудностей, проконсультируйтесь с дилером.
Проверьте настройки
Если плохо работает правая зона климат контроля, причиной может быть неправильная настройка. К примеру, в двухзонной климатической системе неправильно установлена температура на одну зону. Как результат, со стороны водителя дует теплым воздухом, а пассажира — холодным. Для решения проблемы проверьте настройки и установите нужную температуру. Зачастую таких действий достаточно для восстановления работоспособности.
Почистите радиатор печки
В процессе эксплуатации радиатор отопителя забивается, из-за чего теряется способность к обогреву. Забиваются также трубки, с которыми коммутируется устройство. Для возвращения первоначальной функциональности устройству необходимо промыть систему вместе с «рубашкой» и радиатором двигателя. Для этого нужно заполнить систему жидкостью, способной растворять такие отложения.
Распространенный метод очистки, когда правая зона климат контроля по какой-то причине не работает — использование небольшого количества лимонной кислоты. Общий алгоритм такой:
- Слейте антифриз.
- Залейте дистиллированную воду с добавлением в нее лимонной кислоты.
- Заведите двигатель и дайте ему постоять 10 минут.
Недостаток метода в том, что накопившаяся грязь может отслоиться и где-то застрять в системе. Чтобы избежать такой проблемы, лучше чистить отдельно радиатор через его подводы. Для этого нужно закрепить шланги к этим участкам и запустить циркуляцию жидкости со специальным реагентом. Далее необходимо отфильтровать грязь и промыть печку от загрязнений. После завершения работы останется залить новую охлаждающую жидкость в систему.
После этого проверьте, работает ли правая зона климат контроля, если до этого с ней были проблемы. Чаще всего сбои устраняются. Если это этого не произошло, очистка никогда не будет лишней, и можно переходить к следующему шагу.
Проверьте сервопривод
Если не работает только одна сторона, проверьте сервопривод правой заслонки. Здесь возможно два варианта:
- Он просто подвис, но является исправным.
- Сгорел двигатель. Практика показала, что моторчики в таких устройствах очень слабые и часто горят.
Попробуйте добраться до этого узла и крутнуть движок рукой. Во многих случаях он после этого работает.
Существует еще один вариант проверки, если устройство не работает из-за подвисания:
- Достаньте вкладыш бардачка.
- Открутите сервопривод.
- Отключите и подключите питающий провод.
- Установите карточку.
- Включите АВТО.
В таком случае привод должен начать вращение, а правая зона климат контроля работает в обычном режиме.
Прочие шаги
Если не работает только правая зона климат контроля, могут потребоваться и другие шаги:
- Замена актуатора. Такой шаг иногда позволяет обойтись без установки новой печки.
- Проверка датчиков на факт исправности.
- Удаление старой и монтаж новой печки. Этот вариант часто реализуется, если правая зона климат контроля не работает даже после очистки системы.
- Проведение диагностики. Часто такой шаг не дает ожидаемых результатов, ведь механическую неисправность можно и не распознать.
Если проблему не удается выявить самостоятельно, лучше обратиться в сервисный центр и позволить специалистам провести полную диагностику.
Теперь вы знаете, почему не работает правая зона климат контроля. Чаще всего это связано с неправильными настройками, сбоями в работе элементов климатической системы или загрязнением печки. Начните с шагов, которые указаны в статье, а при отсутствии результата обратитесь на СТО.
В комментариях расскажите, пригодились ли приведенные рекомендации, и какие еще шаги могут помочь.
Двухзонный климат контроль дует по разному
Регистрация- Вход
Регистрация
Вход- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Знакомая тут прикупила Пассат, у нее 2-х зонный климат контроль, ехали я себе температуру выставил, смотрю, она тоже че т делает..Говорю: че делаешь? она говорит, что манагер в салоне ей сказал, чтобы температура в зонах не отличалась больше чем на 2 градуса, типа сломается..Я думаю, что лажа какая-то нафиг тогда 2-х зонный климат нужен?? Сказал ей свои соображения..Но она еще боится..Вдруг я все же не прав..Я то не уверен..Кто что по этому поводу знает. Мануал ей посоветовал почитать)
Задолбали эти манагеры уже, постоянно переносят свой бред и юношеские фантазии в сказки, которые рассказывают клиентам. А клиенты верят.
что разница свыше 2-3 градусов будет нивелироваться. Типа выставишь себе 16, ему 24, получите в итоге ты — 19, он 22. Грубо говоря.
Включил потом при -3х -горит
у фф2 нельзя больше 4-х градусов разницу выставить. сам климат не дает. ибо
что разница свыше 2-3 градусов будет нивелироваться. Типа выставишь себе 16, ему 24, получите в итоге ты — 19, он 22. Грубо говоря.
Ну конечно, если на ФФ разница такая, то значит это лучшее решение, а остальные — обманщики 
Давайте без фанатизма, в ФФ просто климат попроще.
в ФФ просто климат попроще
Давайте без фанатизма, в ФФ
сдаецо мне, что вся эта двухзонность больше маркетинговый ход, чем реально нужная и работающая фича. Что скажете?
я уже не представляю а/м без двухзонного климата напр. как на VAGe 
Все работатет замечательно, нет необходимости постоянно что-то подкручивать и т.п. Больше нет разногласий по температуре с передним пассажиром 
У меня двухзонного климата не было никогда, да и просто климата, но сдаецо мне, что вся эта двухзонность больше маркетинговый ход, чем реально нужная и работающая фича. Что скажете?
Лично меня, не устраивает в ФФ-ском климате малая производительность вентилятора в автоматическом режиме, при высоких и низких температурах окружающей среды. Т.е. в жару, при выставленных 22, мне излишне тепло, а в холода, при тех же выставленных 22, на трассе, могут индеветь углы стёкол. Я отношу это к объёму прокачиваемого через салон воздуха. Возможно, виновата система вентиляции? Но тогда всё равно виноваты настройки климата, не учитывающие уровень вентиляции.
Виноват, скорее всего, салонный фильтр. В городских условиях довольно быстро засирается. Во всяком случае на межсервисный пробег его не хватает. Перед ТО еще и на улице не сильно холодно было, а климат приходилось выставлять на 23-25 градусов. После замены салонного фильтра при 16 стало жарко и дуть стал, аж шапку сдувало. 
А двузонник для меня лично вполне полезен. У нас с супругой разные понятия о температурном комфорте и разницы в 3-4 градуса вполне достаточно, чтобы каждому остаться при своих. Хотя соглашусь, можно обойтись и без него.