Chevrolet lacetti хэтчбек климат контроль

Блок управления системой отопления, вентиляции, и кондиционирования

Автомобиль независимо от типа кузова и конфигурации панели приборов может быть оснащен системой отопления, вентиляции и кондиционирования с ручным включением кондиционера или с автоматическим регулированием температуры воздуха в салоне (системой климат-контроля). Управление любой из систем отопления, вентиляции и кондиционирования возможно только при работающем двигателе. Не рекомендуется пользоваться приборами системы при включенном зажигании и неработающем двигателе, т. к. это может привести к разряду аккумуляторной батареи.

На автомобиле с ручным включением кондиционера переключатель режимов работы вентилятора осуществляет изменение силы потока воздуха с наименьшей (позиция 1) до наибольшей (позиция 4). Если вы выключите зажигание при включенном вентиляторе, он выключится также, а после включения зажигания включится в установленном прежде режиме.

Регулятор распределения потоков задает следующие направления потоков воздуха в салоне:

— в зону расположения головы. Воздушный поток через дефлекторы в панели приборов поступает в верхнюю часть салона автомобиля. Данный режим рекомендуется использовать в ясную и сухую погоду — он позволяет быстро прогреть или охладить салон;

— в зоны расположения ног и головы. Воздушные потоки поступают через дефлекторы в верхнюю часть салона автомобиля и через нижние вентиляционные отверстия в зону расположения ног водителя и переднего пассажира. Данный режим рекомендуется использовать в ясную и сухую, но очень холодную или жаркую погоду;

— в зону расположения ног. Воздушный поток поступает через нижние вентиляционные отверстия только в зону расположения ног водителя и переднего пассажира. Данный режим рекомендуется использовать в ясную и сухую, но умеренно холодную или жаркую погоду. В этом случае в холодное время воздух в верхней части салона (в зоне головы водителя) будет оставаться относительно прохладным — это сохранит водителя в тонусе и предотвратит расслабление и засыпание в дальней дороге;

— в зону ног и на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей. Воздушные потоки поступают через нижние вентиляционные отверстия в зону расположения ног, а также к решеткам обдува ветрового стекла и стекол передних дверей. Рекомендуется использовать в холодную и сырую погоду, когда стекла быстро запотевают;

— на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей. Воздушный поток поступает к решеткам обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Рекомендуется использовать во время влажной погоды, а также для быстрой очистки ветрового стекла, если оно запотело перед началом движения (см. ниже).

Воздушные потоки будут распределяться таким образом в том числе и при выключенном вентиляторе — при движении автомобиля за счет естественного воздухопритока. Если естественный воздухоприток недостаточно интенсивен для вентиляции или отопления салона, включите вентилятор.

Поворотом рукоятки регулятора температуры воздуха можно изменить температуру воздуха, поступающего в салон. Для повышения температуры воздуха поворачиваем рукоятку регулятора по часовой стрелке, в красный сектор шкалы, для снижения — против часовой стрелки, в синий сектор.

При выключенном режиме рециркуляции воздух в систему вентиляции и отопления поступает снаружи автомобиля. Включать режим рециркуляции имеет смысл в следующих случаях:

• для максимально быстрого прогрева зимой салона стоящего автомобиля (при движении более эффективен приток воздуха снаружи);
• при движении в сильно загазованной атмосфере (например, в длинных туннелях);
• при движении по пыльной местности.

Перед включением режима рециркуляции закройте все окна дверей.

Не рекомендуется использовать режим рециркуляции продолжительное время, так как это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол.

Дефлекторы системы отопления и вентиляции позволяют изменять направление потока воздуха. Для этого следует воспользоваться ручкой, расположенной в центре дефлектора. Двигая ее влево-вправо или вверх-вниз, меняем направление воздушного потока. Регулятор в нижней части дефлектора позволяет открыть поток воздуха из данного дефлектора либо перекрыть его. На фото показаны дефлекторы на панели приборов автомобилей с кузовами хэтчбек и универсал. На автомобиле с кузовом седан дефлекторы системы вентиляции, отопления и кондиционирования имеют другую форму, но функционируют аналогично.

При запотевании ветрового стекла в теплое время года можно направить на него холодный воздух. Для этого:

• регулятором распределения потоков направляем воздух на обдув ветрового стекла в ;
• включаем режим рециркуляци;
• переводим рукоятку регулятора температуры в синий сектор;
• включаем вентилятор на максимальную скорость. Когда конденсат испарится, уменьшаем скорость вращения вентилятора, чтобы в салоне не было шумно.

Для очистки ветрового стекла от льда и снега, а также освобождения примерзших к нему щеток очистителя направляем на стекло поток воздуха , переводим рукоятку регулятора температуры воздуха в красный сектор и включаем одну из высоких скоростей вентилятора. При таком режиме работы системы отопления температура воздуха, направляемого на ветровое стекло, будет увеличиваться постепенно, что позволит избежать образования трещин на ветровом стекле. После оттаивания стекла регулятором распределения потоков воздуха выбираем желаемое направление потоков воздуха в салоне.

Пользование кондиционером также доступно только при работающем двигателе. Не рекомендуется включать кондиционер при включенном зажигании и неработающем двигателе — это может привести к разряду аккумуляторной батареи.

Перед включением кондиционера закрываем стекла всех дверей. Для включения кондиционера нажимаем кнопку А/С (при этом в ней загорается индикатор оранжевого цвета) и включаем вентилятор с той скоростью, которую вы считаете подходящей. Выключаем кондиционер повторным нажатием на его кнопку (индикатор в ней гаснет).

Кондиционер — очень эффективное устройство, обеспечивающее высокий комфорт в автомобиле. Однако им следует пользоваться с определенной осторожностью. Так, например, в жару слишком интенсивное пользование кондиционером может спровоцировать простудные заболевания водителя или пассажиров, особенно детей. Нежелательно включать кондиционер, когда регулятор распределения воздушных потоков находится в положениях или .

Лучше выбрать положение . Старайтесь не использовать кондиционер при включенном режиме рециркуляции — это сильно понижает температуру воздуха в автомобиле. Рекомендуется поддерживать в салоне не низкую, а умеренную, комфортную температуру.

Нежелательно включать кондиционер сразу же после начала движения на автомобиле, долго стоявшем на жарком солнце. Это может вызвать резкое охлаждение нагретого ветрового стекла и появление на нем трещин. Предварительно проветрите салон, открыв все окна либо направив на стекло поток воздуха с помощью вентилятора (не включая кондиционер).

Кондиционер повышает нагрузку на двигатель при движении. Это особенно заметно при старте с места, при разгоне, а также при движении на подъем: мощность двигателя снижается, ухудшается приемистость автомобиля. В некоторых условиях это может привести даже к перегреву двигателя. Поэтому рекомендуется в тяжелых условиях движения выключать кондиционер, а также следить за стрелкой указателя температуры охлаждающей жидкости.

Кондиционер позволяет быстро ликвидировать запотевание стекол в сырую погоду. Для этого включаем кондиционер и переводим регулятор распределения потоков воздуха в положение , при этом регулятор температуры воздуха устанавливаем на границу синей и белой зон.

Рекомендуется включать кондиционер не реже одного раза в неделю на несколько минут даже в тех случаях, когда потребности в нем нет (например, зимой). Это продлевает срок службы системы кондиционирования, т. к. способствует сохранению смазки на деталях компрессора кондиционера и их уплотнениях.

На части автомобилей может быть установлена система автоматического регулирования температуры воздуха в салоне (система климат-контроля). Водителю достаточно лишь задать нужную температуру воздуха и направление воздушных потоков, после чего данная система автоматически включит приборы отопления и вентиляции, либо кондиционер (кроме системы рециркуляции) и будет поддерживать заданную температуру в салоне либо до изменения водителем режима работы системы вручную (см. ниже), либо до выключения системы, либо до выключения зажигания. Если затем включить зажигание и систему климат-контроля, она начнет работать с достижения ранее заданной температуры.

Для включения системы климат-контроля нажимаем кнопку AUTO (3), либо кнопку A/C (10), либо поворачиваем ручку регулятора температуры (2) до отображения на жидкокристаллическом дисплее системы желаемого значения температуры воздуха в салоне. При этом на дисплее появится символ AUTO, и система сама установит необходимую скорость вращения вентилятора, которая будет постепенно снижаться по мере достижения заданной температуры. При необходимости вы можете задать повышенную или пониженную скорость вращения вентилятора для ускорения или замедления прогрева/охлаждения воздуха в салоне, но при этом режим AUTO выключится.

С помощью регулятора температуры можно задать нужную температуру воздуха в салоне от 18 до 32°С с точностью до 0,5 градуса. При желании вы можете задать измерение температуры по шкале Фаренгейта. Для этого установите регулятор температуры в положение 26°С и, удерживая нажатой кнопку AUTO, трижды в течение 3 с нажмите кнопку MODE (6) — индикация сменится на 79°F. Для возвращения к шкале Цельсия повторите процедуру.

Если с помощью данного регулятора будут заданы значения максимальной (Hi) или минимальной (Lo) температуры, вентилятор системы климат-контроля начнет работать с максимальной скоростью и не изменит ее даже после достижения данной температуры.

Регулятор температуры позволяет, кроме задания необходимой температуры внутри салона, определить температуру наружного воздуха. Для этого нажмите на центр ручки регулятора температуры. При этом на дисплее отобразится температура воздуха снаружи автомобиля и над ней — символ OUTSIDE. Индикация наружной температуры сменится индикацией внутренней температуры при повторном нажатии на центр ручки либо автоматически примерно через 5 с. Следует учитывать, что температура воздуха снаружи автомобиля, отображаемая на дисплее, обычно несколько выше реальной (это связано с местом расположения датчика температуры).

Последовательным нажатием кнопки MODE можно изменять режимы распределения потоков воздуха в салоне в следующем порядке (по кругу):

— подача воздуха в зону расположения головы. Воздушный поток через дефлекторы в панели приборов поступает в верхнюю часть салона автомобиля;

— в зоны расположения ног и головы. Воздушные потоки поступают через дефлекторы в верхнюю часть салона автомобиля и через нижние вентиляционные отверстия в зону расположения ног водителя и переднего пассажира;

— в зону расположения ног. Воздушный поток поступает через нижние вентиляционные отверстия только в зону расположения ног водителя и переднего пассажира;

— в зону ног и на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей. Воздушные потоки поступают через нижние вентиляционные отверстия в зону расположения ног, а также к решеткам обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Все режимы распределения потоков воздуха отображаются на дисплее системы климат-контроля.

Также на дисплее отобразится включение режима рециркуляции, обдува ветрового стекла и кондиционера.

Режим обдува ветрового стекла включается нажатием кнопки с пиктограммой , при этом на дисплее включается соответствующий индикатор, автоматически выключается режим рециркуляции и включается кондиционер. Если вы желаете освободить стекло от конденсата (запотевания) без включения кондиционера, просто нажмите кнопку выключения кондиционера — он выключится, но режим обдува стекла останется включенным.

Для выключения режима обдува ветрового стекла повторно нажимаем кнопку его включения, либо включаем кондиционер, либо включаем режим рециркуляции воздуха.

Источник

Управление микроклиматом Chevrolet Lacetti / Daewoo Nubira III с 2004 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Chevrolet Lacetti , система вентиляции Chevrolet Lacetti , система кондиционирования Chevrolet Lacetti , система отопления Chevrolet Lacetti , климат контроль Daewoo Nubira , система вентиляции Daewoo Nubira , система кондиционирования Daewoo Nubira , система отопления Daewoo Nubira

1. Управление микроклиматом

Боковые вентиляционные решетки

Боковые вентиляционные решетки можно отрегулировать так, чтобы поступающий через них поток воздуха был направлен прямо на передние сидения или в сторону боковых окон.

Сопла обдува ветрового стекла

Сопла обдува ветрового стекла служат для направления потока воздуха на ветровое стекло.

Центральные вентиляционные решетки

Направление потока воздуха, поступающего через центральные регулируемые вентиляционные решетки, можно изменять.

Нижние вентиляционные отверстия

Сквозь нижние вентиляционные отверстия поток воздуха поступает в область ног передних сидений.

Сопла обдува окон передних дверей

Поток воздуха, поступающий через сопло обдува окна передней двери, направлен на боковые окна, главным образом, на наружные зеркала.

Задние вентиляционные решетки*

Охлажденный или нагретый воздух проходит под передними сиденьями и поступает к задним сидениям в область ног.

Для закрытия центральных и боковых вентиляционных решеток

Для блокирования поступления потока воздуха через решетки поверните колесико у каждой вентиляционной решетки вниз до упора.

1. Рукоятка регулирования температуры.

2. Рукоятка регулирования подачи воздуха.

3. Рукоятка переключения режимов распределения воздуха.

4. Кнопка включения кондиционера (А/С)*. См. «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА» далее в этом разделе.

5. Выключатель режима рециркуляции воздуха.

6. Выключатель электрических обогревателей заднего стекла и наружных зеркал. См. раздел «КНОПКА ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА».

Рукоятка регулирования температуры

При помощи рукоятки регулирования температуры можно отрегулировать температуру воздуха, поступающего через вентиляционные решетки.

Для подачи теплого воздуха рукоятку следует перевести в синюю зону, для подачи теплого воздуха – в красную зону.

Рукоятка регулирования подачи воздуха

Рукоятка регулирования подачи воздуха используется для регулирования интенсивности потока воздуха, поступающего в салон. При повороте рукоятки по часовой стрелке интенсивность потока воздуха повышается, при повороте против часовой стрелки – уменьшается.

При необходимости отрегулируйте рукоятку регулирования подачи воздуха, которая имеет четыре положения: от «OFF» до 4.

Рукоятка переключения режимов распределения воздуха

Рукоятка распределения воздуха используется для изменения направления воздушного потока.

С ее помощью можно установить один из пяти режимов подачи воздуха:

Передняя часть салона ( )

При установке этого режима воздух подается через центральные и боковые вентиляционные решетки.

Воздух поступает через нижние вентиляционные отверстия и через центральные и боковые вентиляционные решетки.

Подача воздуха в область ног ( )

Основной поток воздуха поступает через нижние вентиляционные отверстия. Воздух поступает через сопла обдува ветрового стекла, боковые вентиляционные решетки и задние вентиляционные решетки (при их наличии). Для нормального поступления воздуха в заднюю часть салона пространство под передними сидениями должно быть свободным.

Подача воздуха в область ног / обдув стекол ( )

При этом режиме большая часть воздуха поступает через сопла обдува ветрового стекла и окон передних дверей, а также через нижние вентиляционные отверстия.

Небольшое количество воздуха также поступает через боковые вентиляционные решетки.

Большая часть воздуха поступает через сопла обдува ветрового стекла и окон передних дверей.

Небольшое количество воздуха также поступает через боковые вентиляционные решетки.

Кнопка режима рециркуляции воздуха

Эта кнопка позволяет блокировать поступление воздуха извне и используется для предотвращения попадания в салон пыли, выхлопных газов или неблагоприятных запахов, а также при необходимости быстрого охлаждения или обогрева салона. При нажатии на эту кнопку загорится соответствующий индикатор и начнется рециркуляция воздуха в салоне. Повторное нажатие кнопки режима рециркуляции воздуха приводит к возобновлению поступления воздуха с улицы; индикатор рециркуляции погаснет.

Использование режима рециркуляции воздуха в течение длительного времени может привести к запотеванию стекол автомобиля. В этом случае повторно нажмите выключатель режима рециркуляции воздуха для возобновления поступления воздуха с улицы.

Вождение с включенным режимом рециркуляции воздуха в течение длительного времени может вызвать сонливость.

• Необходимо периодически выключать этот режим для поступления свежего воздуха с улицы.

Система кондиционирования воздуха (А/С) снижает температуру и влажность воздуха в салоне, а также удаляет пыль и другие летучие частицы.

Однако если рукоятка регулирования температуры установлена на обогрев, подача теплого воздуха в салон осуществляется даже при включенном кондиционере.

При вождении с включенным кондиционером возможно появление капель под моторным отсеком. Это нормально, так как система охлаждения автомобиля выводит влагу из салона.

Поскольку компрессор системы кондиционирования приводится от двигателя автомобиля, то при включенном компрессоре возможны небольшие изменения мощности и динамики.

Включение системы кондиционирования воздуха при эксплуатации автомобиля в холмистой местности или в тяжелых дорожных условиях может привести к перегреву двигателя. (См. «ПЕРЕГРЕВ»)

• Проверьте указатель температуры.
• Если указатель температуры свидетельствует о перегреве двигателя, выключите кондиционер.

В противном случае возможна поломка двигателя.

Для включения кондиционера:

1. Включите зажигание.

2. Нажмите кнопку А/С (при этом загорится соответствующий индикатор).

3. Отрегулируйте скорость вращения вентилятора.

Если рукоятка регулирования подачи воздуха находится в положении OFF, кондиционирование воздуха не осуществляется.

Для выключения кондиционера:

Снова нажмите кнопку А/С. (При этом соответствующий индикатор погаснет).

Используется для максимального охлаждения воздуха в салоне в жаркую погоду или при длительном нахождении автомобиля на солнце.

1. Приоткройте окна для выхода теплого воздуха из салона.

2. Включите кондиционер (загорится соответствующий индикатор).

3. Включите выключатель режима рециркуляции воздуха; (загорится соответствующий индикатор).

4. Переведите рукоятку распределения воздуха в положение ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ САЛОНА ( ).

5. Переведите рукоятку регулирования температуры в конец синей зоны.

6. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на максимальную скорость.

1. Нажмите кнопку включения кондиционера (А/С) (загорится соответствующий индикатор).

2. Включите выключатель режима рециркуляции воздуха; (загорится соответствующий индикатор).

3. Переведите рукоятку распределения воздуха в положение ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ САЛОНА ( ) или ДВУХУРОВНЕВЫЙ ( ).

4. Переведите рукоятку регулирования температуры в синюю зону.

5. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на требуемую скорость.

Режим максимального обогрева позволяет максимального быстро увеличить температуру воздуха в салоне. Не рекомендуется оставлять этот режим включенным в течение долгого времени, так как за это время воздух внутри салона может стать несвежим, а окна могут запотеть. Для удаления конденсата с окон выключите режим рециркуляции воздуха, после чего в салон начнет поступать свежий воздух.

Для включения режима максимального обогрева:

1. Выключите кондиционер (индикатор погаснет).

2. Включите выключатель режима рециркуляции воздуха; (загорится соответствующий индикатор).

3. Переведите рукоятку распределения воздуха в положение ДВУХУРОВНЕВЫЙ ( ) или ПОДАЧА ВОЗДУХА В ОБЛАСТЬ НОГ ( ).

4. Переведите рукоятку регулирования температуры в конец красной зоны.

5. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на максимальную скорость.

Нормальный режим отопления

1. Выключите кондиционер (индикатор погаснет).

2. Выключите режим рециркуляции воздуха (индикатор погаснет).

3. Переведите рукоятку распределения воздуха в положение ПОДАЧА ВОЗДУХА В ОБЛАСТЬ НОГ ( ) или ДВУХУРОВНЕВЫЙ ( ).

4. Переведите рукоятку регулирования температуры в красную зону.

5. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на требуемую скорость.

Этот режим рекомендуется использовать в прохладные, но солнечные дни. Более теплый воздух будет поступать в область ног, а прохладный воздух с улицы – в верхнюю часть салона.

Для включения этого режима:

1. Выключите выключатель режима рециркуляции воздуха (индикатор погаснет).

2. Переведите рукоятку распределения воздуха в положение ДВУХУРОВНЕВЫЙ ОБДУВ ( ).

3. Установите рукоятку регулирования температуры на требуемую температуру.

4. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на требуемую скорость.

Для подачи воздуха через центральные и боковые вентиляционные решетки:

1. Выключите кондиционер (индикатор погаснет).

2. Выключите режим рециркуляции воздуха (индикатор погаснет).

3. Переведите рукоятку распределения воздуха в положение ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ САЛОНА ( ) или ДВУХУРОВНЕВЫЙ ( ).

4. Переведите рукоятку регулирования температуры в синюю зону.

5. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на требуемую скорость.

Удаление инея и конденсата

Режим удаления инея работает как при включенном, так и при выключенном кондиционере. Для удаления инея с ветрового стекла:

1. Выключите режим рециркуляции воздуха (индикатор погаснет), после чего переведите рукоятку распределения воздуха в положение Обдув стекол ( ).

2. Переведите рукоятку регулирования температуры в красную зону.

3. Для быстрого удаления инея установите рукоятку регулирования подачи воздуха на максимальную скорость.

При включенном кондиционере функция удаления инея работает более эффективно.

В некоторых моделях кондиционер включается автоматически при выборе режима ОБДУВ СТЕКОЛ ( ) или ПОДАЧА ВОЗДУХА В ОБЛАСТЬ НОГ / ОБДУВ СТЕКОЛ. Это повышает эффективность обдува.

Для предотвращения запотевания ветрового стекла переведите рукоятку распределения воздуха в положение ПОДАЧА ВОЗДУХА В ОБЛАСТЬ НОГ/ОБДУВ СТЕКОЛ ( ), после чего поток теплого воздуха будет поступать в салон снизу.

Разница температур окружающей среды и ветрового стекла может вызвать запотевание стекол, ограничивая, таким образом, возможность обзора.

• Поэтому не рекомендуется использовать режим ПОДАЧА ВОЗДУХА В ОБЛАСТЬ НОГ/ ОБДУВ СТЕКОЛ( ) или ОБДУВ СТЕКОЛ ( ) в условиях сильно повышенной влажности, если рукоятка регулирования температуры установлена в синюю зону.

• Это может привести к ДТП с возможным повреждением автомобиля и травмированием пассажиров.

Это электрический нагреватель воздуха, установленный в модуле кондиционирования воздуха. Это устройство улучшает тепловой эффект за счет увеличения температуры воздушного потока, проходящего через салон.

Автоматическое управление микроклиматом*

Автоматическая система регулирования температуры (FATC) управляет температурой в салоне автомобиля. При работе в автоматическом режиме (AUTO) система устанавливается требуемую температуру в салоне.

Контроль температуры осуществляется при помощи встроенного датчика в салоне, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика солнечной радиации и датчика температуры окружающей среды.

Если сразу после пуска двигателя индикатор температуры мигает в течение 5 сек. с интервалом 0,5 сек., это означает неисправность системы управления микроклиматом.

• В этом случае управление системой FATC должно осуществляться вручную. При первой возможности обратитесь к авторизованному дилеру Chevrolet.

Датчик солнечной радиации

Датчик солнечной радиации расположен перед соплами обдува ветрового стекла.

При работе в автоматическом режиме этот датчик реагирует на солнечный свет. Не накрывайте датчик, так как это может привести к отображению неверной информации.

При работе в автоматическом режиме получаемая при помощи этого датчика информация о температуре в салоне автомобиля используется для настройки системы вентиляции.

Не наклеивайте стикеры поверх датчика температуры, поскольку это затруднит его работу.

1. Выбранная температура.

2. Индикатор электрического обогревателя стекла.

3. Индикатор режима распределения воздуха.

4. Индикатор кондиционирования воздуха.

5. Индикатор режима отображения наружной температуры.

6. Индикатор автоматического режима.

7. Индикатор режима поступления воздуха извне.

8. Индикатор режима рециркуляции воздуха.

9. Индикатор функционирования вентилятора.

10. Индикатор частоты вращения вентилятора.

Автоматическое регулирование температуры

Если система FATC работает в автоматическом режиме, требуется лишь задать требуемую температуру.

Если кнопка AUTO нажата, температура в салоне автоматически регулируется для поддержания заданной температуры. Управление режимом распределения воздуха, скоростью вращения вентилятора, кондиционированием воздуха и режимом рециркуляции осуществляется системой автоматически.

На панели дисплея горит индикатор автоматического режима (AUTO).

Для установки требуемой температуры

Вращайте рукоятку регулирования температуры до тех пор, пока на дисплее не появится требуемая температура.

По часовой стрелке: требуемая температура увеличивается на 0,5 °С.

Против часовой стрелки: требуемая температура уменьшается на 0,5 °С.

Требуемую температуру можно устанавливать в диапазоне — от 18 °С до 32 °С.

Когда требуемая температура установлена на отметке «HI» (максимум) или «Lo» (минимум), вентилятор будет непрерывно работать на самой высокой скорости даже после достижения этой температуры.

Для выключения системы нажмите кнопку OFF.

Включение или выключение системы кондиционирования воздуха. При нажатии этой кнопки автоматический режим отменяется, и соответствующий индикатор гаснет.

При включенной системе кондиционирования воздуха горит индикатор А/С ( ).

Для выключения системы кондиционирования снова нажмите кнопку А/С. Для выключения всей системы управления микроклиматом нажмите кнопку OFF. См. «КНОПКА А/С» выше в этом разделе.

Переключение режимов распределения воздуха

При нажатии кнопки MODE происходит отмена автоматического режима, а режимы распределения воздуха переключаются в нижеприведенном порядке.

ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ САЛОНА ( ) ДВУХУРОВНЕВЫЙ ( ) Подача воздуха в область ног ( ) Подача воздуха в область ног/обдув стекол ( )

Для получения дополнительной информации см. «РУКОЯТКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА» выше в этом разделе.

Кнопка режима рециркуляции воздуха

Используется для выбора режима поступления воздуха извне или режима рециркуляции воздуха.

См. «КНОПКА РЕЖИМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА» выше в этом разделе.

Рукоятка регулирования подачи воздуха

Эта кнопка используется для регулирования скорости вращения вентилятора.

При вращении этой кнопки автоматический режим отменяется.

Для удаления инея с ветрового стекла нажмите кнопку Обдув стекол ( ). Вместо режима рециркуляции воздуха будет установлен режим поступления воздуха извне, включится система кондиционирования. Для выключения системы кондиционирования воздуха без отмены режима удаления инея нажмите кнопку А/С.

Скорость вращения вентилятора регулируется рукояткой регулирования подачи воздуха. Этот режим можно выключить путем повторного нажатия кнопки режима удаления инея, кнопки А/С, кнопки режима распределения воздуха или кнопки AUTO. См. «УДАЛЕНИЕ ИНЕЯ И КОНДЕНСАТА» выше в этом разделе.

Отображение наружной температуры

Для включения режима отображения наружной температуры нажмите кнопку регулирования температуры. Загорится индикатор режима отображения наружной температуры. Повторное нажатие кнопки регулирования температуры приведет к отключению режима отображения наружной температуры. В противном случае наружная температура будет отображаться на дисплее с интервалом приблизительно 5 сек.

Датчик температуры расположен в области переднего бампера.

Из-за этого при эксплуатации автомобиля на малой скорости или холостом ходе на отображаемую температуру может повлиять тепло от дорожного покрытия или двигателем.

Поэтому для максимально точного определения наружной температуры автомобиль должен двигаться со скоростью более 40 км/ч.

Выбор единиц измерения температуры

Чтобы выбрать единицы измерения температуры, трижды нажмите в течение 3 секунд выключатель MODE, удерживая выключатель AUTO после установки температуры 26 °С или 79 °F.

Рекомендации по эксплуатации системы вентиляции

После длительного нахождения автомобиля на солнце перед включением кондиционера сначала откройте окна.

Кондиционер может использоваться для удаления конденсата со стекол при дожде или в условиях повышенной влажности.

Рекомендуется включать систему кондиционирования воздуха как минимум один раз в неделю (в том числе зимой или при нерегулярном пользовании кондиционером). Это необходимо для смазывания компрессора и сальников и продления срока службы системы.

Вождение в условиях пробок может привести к снижению эффективности кондиционирования.

Компрессор кондиционера не работает, если рукоятка регулирования подачи воздуха находится в положении OFF.

Если в автомобиле установлен фильтр кондиционера воздуха, за ним требуется соответствующий уход. См. «ФИЛЬТР КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА». С помощью этого фильтра удаляется пыль и другие летучие частицы, проникающие в салон автомобиля извне.

Источник