Автоматический климат контроль бмв

Автоматический климат-контроль

Комфортный микроклимат

Автоматическая программа (AUTO) 7 оптимально регулирует распределение потоков и интенсивность подачи воздуха практически при любых условиях, см. «Автоматическая программа» ниже. Вам достаточно лишь установить комфортную для себя температуру.

Ниже приводится подробное описание возможных настроек. Большинство из этих настроек запоминается для используемого в данный момент электронного ключа.

Ручная регулировка распределения потоков воздуха

Эти клавиши позволяют включать и выключать подачу воздуха. Воздух подается на лобовое стекло, в область груди и в пространство для ног. Автоматическое распределение потоков воздуха выключается.

Чтобы снова включить автоматическое распределение потоков воздуха, нажмите клавишу AUTO. Вместе с программой AUTO автоматически включается режим охлаждения.

Точная ручная регулировка распределения потоков воздуха Вы можете отрегулировать количество подаваемого в том или ином направлении воздуха.

1. Нажмите клавишу «MENU». Открывается исходное меню.

2. Для перехода в меню «Climate» (Микроклимат) сдвиньте контроллер влево.

3. Выберите «Air distribution» (Потоки воздуха) и нажмите на контроллер.

4. Выберите требуемое поле.

5. Поворотом контроллера отрегулируйте распределение потоков воздуха.

1 Подача воздуха на лобовое и боковые стекла
2 Подача воздуха в область груди
3 Подача воздуха в пространство для ног

Поворотом этого регулятора Вы можете настроить температуру воздуха раздельно для сторон водителя и переднего пассажира.

В любое время года автоматический климатконтроль в кратчайшее время прогреет или охладит воздух до заданной температуры и будет поддерживать эту температуру на постоянном уровне.

Избегайте частой смены температуры, иначе климат-контроль не будет успевать настраивать выбранную температуру.

Максимальное охлаждение

Эта программа позволяет быстро охладить воздух в салоне при наружной температуре выше 0 °C и работающем двигателе. Климат;контроль настраивается на самую низкую температуру и переходит в режим рециркуляции. Воздух поступает с максимальной силой только из воздуховодов на уровне груди. Поэтому откройте их, когда выбираете эту программу.

Автоматическая программа

Автоматическая программа

(AUTO) отрегулирует за Вас распределение потоков воздуха на лобовое стекло, боковые стекла, в область груди и пространство для ног и приведет интенсивность подачи воздуха и настроенное Вами значение температуры в соответствие с погодными условиями и сезоном (с учетом, например, яркости солнца и степени запотевания стекол).

Вместе с программой AUTO автоматически включается режим охлаждения.

Интенсивность работы программы AUTO

Вы можете отрегулировать интенсивность подачи воздуха в программе AUTO. Она влияет на скорость охлаждения или обогрева салона.

1. Откройте исходное меню.

2. Откройте меню «Climate» (Микроклимат).

3. Выберите «Automatic programs» (Про; грамма AUTO) и нажмите на контроллер.

4. Выберите требуемое поле.

5. Нажатием на контроллер настройте интенсивность.

Ручная регулировка интенсивности подачи воздуха

Чтобы уменьшить интенсивность подачи воздуха, нажмите на левый край клавиши. Чтобы увеличить ее, нажмите на правый край клавиши.

Чтобы снова включить автоматическую регулировку интенсивности воздухопритока, нажмите клавишу AUTO.

Включение и выключение системы

Чтобы полностью выключить автоматический климат;контроль, нажмите при самой низкой скорости работы вентилятора на левый край клавиши. Все показания гаснут. Чтобы снова включить климат-контроль, нажмите на любую клавишу, кроме REST.

Автоматическая система контроля загрязненности наружного воздуха (AUC)/режим рециркуляции

Нажатиями на клавишу выберите нужный режим:
> Светодиоды не горят: поступает наружный воздух.
> Левый светодиод горит – режим AUC: датчик обнаруживает в наружном воздухе вредные примеси. Если необходимо, система перекрывает подачу наружного воздуха в салон. Как только концентрация вредных веществ уменьшится до приемлемого уровня, система автоматически включает подачу наружного воздуха.
> Горит правый светодиод – режим рециркуляции: подача наружного воздуха полностью прекращена. В этом случае воздух в салоне циркулирует по замкнутому кругу.

Если в режиме рециркуляции запотели стекла, выключите этот режим и при необходимости увеличьте подачу воздуха. Не оставляйте режим рециркуляции включенным надолго, иначе ухудшится качество воздуха в салоне.

Управление с помощью клавиши* на рулевом колесе

За программируемой клавишей на рулевом колесе можно закрепить функцию переключения режимов:
> наружный воздух поступает в салон: переключение с режима подачи наружного воздуха на режим рециркуляции и обратно;
> подача наружного воздуха перекрыта: переключение с режима рециркуляции на режим AUC и обратно.

Остаточное тепло

Тепло, аккумулированное в двигателе, используется для отопления салона, например, во время остановки перед железнодорожным переездом.

Режим включается при наличии следующих условий:
> после выключения двигателя не прошло 15 минут;
> двигатель прогрет до рабочей температуры;
> аккумуляторная батарея имеет достаточный заряд;
> температура воздуха снаружи не превышает 25 °C.

Когда режим включен, в клавише горит светодиод.

При включенном положении «Радио» Вы можете настроить подачу, распределение и температуру воздуха.

Оттаивание и отпотевание стекол

Эта программа обеспечивает быстрое оттаивание и отпотевание лобового и передних боковых стекол.

Включение и выключение режима охлаждения

При включенном режиме охлаждения воздух охлаждается, осушается и, в зависимости от настроенной температуры, снова подогревается. При определенных погодных условиях после пуска двигателя лобовое стекло может на некоторое время запотеть. Режим охлаждения включается автоматически вместе с программой AUTO. Охлаждение салона возможно только при работающем двигателе.

Обогрев заднего стекла

Обогрев включается клавишей и выключается через некоторое время сам.

Вентиляция

1 Колесики для плавного открывания и закрывания воздуховодов

2 Рычажки для изменения направления потоков воздуха

3 Колесико для регулировки температуры воздуха, поступающего из воздуховодов на уровне груди

Холодный обдув

Если в салоне жарко, направьте холодный воздух на себя.

Вентиляция без сквозняков

Отрегулируйте вентиляционные решетки так, чтобы воздух дул не прямо на Вас, а в сторону.

Вентиляция в задней части салона

1 Колесико для плавного открывания и закрывания воздуховодов

2 Колесико для регулировки температуры:
> поворот в сторону синего сектора – холоднее
> поворот в сторону красного сектора – теплее

3 Рычажки для изменения направления потоков воздуха

Микрофильтр/фильтр с активированным углем

Микрофильтр очищает поступающий наружный воздух от пыли и цветочной пыльцы. Фильтр с активированным углем дополнительно задерживает вредные газы. Этот комбинированный фильтр заменяется в рамках планового технического обслужи; вания на СТОА BMW.

Источник

BMW X6. Руководство — часть 29

Включение и выключение режима
охлаждения

При включенном режиме
охлаждения воздух охлаждается,
осушается и, в зависимости от

настроенной температуры, снова
подогревается. Функция доступна только при
работающем двигателе.
Режим охлаждения помогает
воспрепятствовать запотеванию стекол или
быстро его устранить.
При определенных погодных условиях после
пуска двигателя лобовое стекло может на
некоторое время запотеть.
Режим охлаждения включается
автоматически вместе с программой AUTO.

Эта программа позволяет
быстро охладить воздух в салоне
при работающем двигателе и
наружной температуре выше
0

Климат-контроль настраивается на самую
низкую температуру и переходит в режим
рециркуляции. Воздух поступает с
максимальной силой только из воздуховодов
на уровне груди. Поэтому откройте их, когда
выбираете эту программу.

Автоматическая система контроля
загрязненности наружного воздуха

При неприятном запахе с улицы
или загазованности можно
перекрыть подачу наружного
воздуха в салон. В этом случае

воздух в салоне циркулирует по замкнутому
кругу. При работе системы AUC датчик
реагирует на загазованность воздуха и
автоматически перекрывает подачу воздуха
извне.
Нажатиями на клавишу поочередно
включаются три режима:

Светодиоды не горят – поступает
наружный воздух.

Горит левый светодиод – режим AUC:
система обнаруживает вредные примеси
и при необходимости перекрывает подачу
наружного воздуха в салон.

Горит правый светодиод – режим
рециркуляции: подача наружного воздуха
полностью прекращена.

Если в режиме рециркуляции запотели
стекла, нажмите клавишу AUTO или

выключите режим рециркуляции и при
необходимости увеличьте подачу воздуха.
Не оставляйте режим рециркуляции
включенным продолжительное время, иначе
ухудшится качество воздуха в салоне.

после выключения двигателя не прошло
15 минут

двигатель прогрет до рабочей
температуры

аккумуляторная батарея имеет
достаточный заряд

температура воздуха снаружи не
превышает 25

При включенном режиме на дисплее климат-
контроля высвечивается надпись REST.
При включенном положении Радио вы
можете настроить подачу, распределение и
температуру воздуха.

Удерживая левый край клавиши нажатым,
настройте минимальную скорость работы
вентилятора. При повторном нажатии на

Источник

Автоматический кондиционер*

Инструкция по эксплуатации BMW 5 (E39)

2.15 Автоматический кондиционер* / BMW 5 (E39)

1 — подача воздуха к ветровому стеклу и боковым стеклам
2 — подача воздуха к верхней части тела
(Колесики позволяют плавно открывать и закрывать подачу воздуха, а рычажки обеспечивают изменение направления потока поступающего воздуха)
3 — подача воздуха к ногам в передней части салона
(Аналогичные воздуходувные отверстия имеются и в задней части салона)
4 — автоматическое распределение воздуха
5 — индивидуальное распределение воздуха
6 — регулятор температуры для левой стороны салона
7 — индикатор температуры, подачи воздуха
8 — регулятор температуры для правой стороны салона
9 — сушка и размораживание стекол

10 — кондиционер
11 — рециркуляционный режим
12 — обогрев заднего стекла
(обратитесь также к Разделу Органы управления и приборы)
13 — регулятор подачи воздуха
14 — клавиша включения режима использования остаточной теплоты
двигателя
15 — решетка забора воздуха для
температурного датчика — просьба не загораживать

Приятная температура в салоне при любых погодных условиях обеспечивает комфортные условия в пути. Это способствует не только Вашему хорошему самочувствию, но и безопасности дорожного движения. Раздельная регулировка температуры для водителя и переднего пассажира учитывает то обстоятельство, что хорошее самочувствие является исключительно субъективным понятием. Большое количество воздуходувных отверстий, их расположение, возможности индивидуальной регулировки обеспечивают такое распределение воздуха, которое не сопровождается сквозняками. Микрофильтр и фильтр из активированного угля очищают поступающий в салон наружный воздух. А использование в кондиционере хладагента, не содержащего фтористохлористых углеводородов, способствует защите окружающей среды.

Автоматическое распределение воздуха

Автоматическая программа снимет с Вас заботу о регулировке распределения воздуха и, кроме того, приведет введенные Вами параметры подачи воздуха и температуры в соответствие с внешними условиями (лето, зима). В любое время года система обеспечит приятный климатический комфорт в автомобиле. Выберите приятную для Вас температуру в салоне и уровень мощности подачи воздуха. Введенные Вами параметры выводятся на индикатор 7, обратитесь к обзорной иллюстрации распределения воздушных потоков. Откройте отверстия для подачи воздуха к верхней части тела. В теплое время года включите кондиционер. Максимальное охлаждение обеспечивается при установке рифленого колесика 3 в положение “Холод”.

Индивидуальное распределение воздуха
Вы можете сами установить режим распределения воздуха и, таким образом, отключить автоматическую систему. Воздух подается к стеклам,
к верхней части тела,
к ногам.

Температура
Водитель и пассажир на переднем сиденье могут выбрать для своей стороны салона желаемую температуру. Деления шкалы служат ориентиром при выборе температуры в салоне. Целесообразно устанавливать температуру 22°С, в том числе и при включенном кондиционере. После начала движения выбранная температура — как летом, так и зимой — устанавливается очень быстро и поддерживается на постоянном уровне.

Размораживание и сушка стекол
Эта программа обеспечит быстрое размораживание и сушку ветрового и боковых стекол.

При включенном кондиционере поступающий наружный воздух охлаждается, осушивается и в случае необходимости — в зависимости от выбранной температуры — снова подогревается. Избегайте частого включения и выключения кондиционера, чтобы стекла не запотевали. В зависимости от погодных условий ветровое стекло может на некоторое время запотеть после пуска двигателя.

В кондиционере осаждается водяной конденсат, который сливается под автомобиль. Поэтому следы воды на дороге не являются признаком неисправности.

Рециркуляционный режим / Автоматика контроля загрязненности наружного воздуха (AUC)

При наличии неприятных запахов в наружном воздухе можно прекратить его поступление с салон.

В таком случае система будет использовать только находящийся в салоне воздух. Последовательное нажатие клавиши позволяет выбрать три режима работы:
— Контрольные лампы не горят: поступает наружный воздух.
— Горит левая контрольная лампа: система определила повышенную концентрацию вредных веществ в наружном воздухе и перекрыла его поступление в салон. Используется только находящийся в салоне воздух.
— Горит правая контрольная лампа: поступление наружного воздуха прекращено на длительное время. Используется только находящийся в салоне воздух.

Если на автомобиле установлено многофункциональное рулевое колесо с кнопкой рециркуляционного режима, то Вы можете управлять этим режимом также и с рулевого колеса (обратитесь к Разделу Органы управления и приборы).

Если при включенном рециркуляционном режиме произойдет запотевание стекол, выключите рециркуляционный режим/автоматику контроля загрязненности наружного воздуха.

Обогрев заднего стекла
При включенном обогреве заднего стекла горит контрольная лампа. Обогрев заднего стекла отключается автоматически.

Подача воздуха
Вы можете плавно регулировать подачу воздуха. Введенные Вами параметры выводятся на индикатор 7, обратитесь к обзорной иллюстрации распределения воздуха салона. При необходимости эти параметры автоматически приводятся в соответствие с потребностью в обогреве или охлаждении.

Если при работе вентилятора на самой малой мощности нажать “-”, вся индикация гаснет. Вентилятор, система отопления и кондиционер выключаются, подача воздуха прекращается. Нажатием любой клавиши автоматического кондиционера Вы снова включаете систему.

Использование тепла остывающего двигателя

После выключения зажигания, например, при остановке у шлагбаума, накопленное в двигателе тепло продолжает использоваться для обогрева воздуха в салоне.

При повороте ключа в положение 0 нагретый воздух автоматически направляется на обдув ветрового и боковых стекол, а также к ногам. Если ключ зажигания переводится в положение 1, то Вы имеете возможность изменять все параметры работы автоматического кондиционера.

Теплоаккумулятор накапливает тепло от двигателя даже при крайне низких температурах окружающего воздуха. И после пуска двигателя возможно непосредственное использование этого тепла, чтобы обеспечить размораживание и сушку ветрового и боковых стекол. Также существенно сокращается время, необходимое для прогрева салона и двигателя.

Теплоаккумулятор состоит из хорошо изолированного накопителя, подключенного к системе охлаждения двигателя.

Принцип его работы основан на использовании тепла, которое высвобождается при преобразовании экологически чистой соляной смеси из жидкого состояния в твердое. Аналогично теплоте таяния льда происходит накапливание теплоты разогретого двигателя в результате сжижения соляной смеси.

Таким образом, тепловой аккумулятор повышает безопасность движения и комфортабельность автомобиля, не приводя к возникновению дополнительной нагрузки на окружающую среду.

Аккумулятор не требует обслуживания, так как управление им берет на себя электроника.

Реализация этой функции возможна только при температуре наружного воздуха не выше +15°С, при прогретом до рабочей температуры двигателе, а также достаточном напряжении аккумулятора.

Вентиляция без сквозняков

Вы можете отрегулировать поступление воздуха к верхней части тела в соответствии с Вашими желаниями.

Рифлеными колесиками 1 Вы можете плавно открывать и закрывать дефлекторы. Рычажки 2 позволяют Вам изменять направление поступающего в салон воздуха. Рифленое колесико 3 позволит Вам добавить в воздух, поступающий к верхней части тела, более или менее холодный воздух.
Поворот к синей маркировке — прохладнее
Поворот к красной маркировке — теплее

Регулировка дефлекторов в задней части салона осуществляется аналогично тому, как описано выше. Поступающий воздух не подогревается.

Микрофильтр, фильтр из активированного угля

Микрофильтр задерживает частички пыли и цветочной пыльцы, присутствующие в забираемом снаружи воздухе. Фильтр из активированного угля удаляет из поступающего воздуха газообразные вещества. При техническом обслуживании производится замена комбинированного фильтра. Необходимость его досрочной замены можно определить по значительному снижению максимальной подачи воздуха.

Источник