Геометрические свойства аэрофотоснимка
Аэроснимок — снимок местности с воздуха, выполненный в процессе аэросъёмки. Представляет собой фотографическое или графическое изображение объектов, передающее многие их физические свойства. Различают аэрофотоснимок, полученный Посредством аэрофотоаппарата при аэрофотосъёмке, А., произведённый при некоторых фотоэлектронных аэросъёмках и представляющий собой фотографический снимок изображения на экране электроннолучевой трубки; съёмочные регистрограммы — графические записи информации при некоторых фотоэлектронных аэросъёмках и аэрогеофизических съёмках. Аэрофотоснимки — универсальные по применению — в геометрическом отношении разделяются на плановые и перспективные (в т. ч. панорамные). На плановом А. равнинной территории масштаб изображения одинаков для всей площади, горизонтальные линии передаются с сохранением их системы на местности, вертикальные — в виде прямых, сходящихся основаниями к центру. На плановом А. горной территории и перспективном А. любых ландшафтов все эти элементы, а следовательно, размеры и форма объектов воспроизводятся с искажениями, которые приходится устранять в процессе создания карт. Вместе с тем перспективное аэрофотоизображение облегчает распознавание некоторых объектов, поскольку оно имеет более привычный вид и крупный масштаб на переднем плане. Различают черно-белые и цветные аэрофотоснимки.
При прокладывании маршрута часть участка местности, сфотографированного на одном снимке, должна фотографироваться и на другом.
Отношение площади, сфотографированной на двух смежных снимках, к площади, изображенной на каждом отдельном снимке, выраженное в процентах, называется продольным перекрытием; его задают в соответствии с требованиями последующей фотограмметрической обработки (обычно продольное перекрытие 60%). При А. значительного по ширине участка фотографирование площади производят серией параллельных маршрутов, имеющих между собой поперечное перекрытие (обычно 30%). При А. задают высоту полёта относительно местности, фокусное расстояние камеры аэрофотоаппарата, сезон и время, порядок прокладывания маршрутов.
Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями:
Прямо сейчас студенты читают про:
ШЕЙНЫЕ, ГРУДНЫЕ, ПОЯСНИЧНЫЕ ПОЗВОНКИ, ИХ ОСОБЕННОСТИ. КРЕСТЦОВАЯ КОСТЬ, КОПЧИК Шейные позвонки, vertebrae cervicales, СI-CVII (рис. 2.5, 2.6), составляют верхний (шейный) отдел позвоночного столба. Из 7.
Ответ 2 Критерий Балл Комментарий. К1 Смысл высказывания раскрыт. К2 Избранная тема раскрывается с.
Виды организационной эффективности Учитывая многозначность определения понятия эффективности деятельности организаций существует много видов эффективности.
Реформы 1860–1870 гг Отмена крепостного права (1861 г.) повлекла за собой и другие реформы. Буржуазные реформы 1860 &ndash.
ПОДСЧЕТ ЧАСТОТЫ ДЫХАТЕЛЬНЫХ ДВИЖЕНИЙ. Цель: Подсчитать ЧДД за 1 минуту. Показания: Оценка физического состояния пациента. Заболевания органов дыхания. Назначение врача и.
Свойства аэрофотоснимков
2.1 Построение изображения на фотоснимке
Обрабатываемые методами фотограмметрии фотографические изображения местности представляют в различных видах в зависимости от способа их получения, принятой модели и структуры данных (рис.12).
Аналоговую форму представления изображений объектов местности используют с давних пор. Она обеспечивает получение информации на одном из физических носителей: на бумаге, фотобумаге, фотопленке и т.д. Аналоговая форма изображений и сегодня является одной из основных. Фотографируя местность с летательных аппаратов или из космоса, получают изображение в виде аэронегативного или позитивного отпечатка, характеризуемого более четким отображением как оптических плотностей элементов местности, так и взаимного положения объектов и их частей. Негативные и позитивные изображения местности, получаемые с летательных или космических аппаратов, — аэрофотоснимки, строятся по законам центральной проекции связкой проектирующих лучей, проходяших через центр проекций S, которым является центр объектива, а картинной плоскостью — плоскость прикладной рамки АФА (Рис. 13 б). Изображение на снимке каждой точки земной поверхности А. О. В, С (на снимке соответственно точки с. Ь, о. а) получают в результате пересечения соответствующих лучей с плоскостью аэрофотоснимка.
Рис. 12. Способы построения изображений
Рис. 13. Схема определения положения точек местности на аэрофотоснимке:
а) центральная проекция аэрофотоснимка; б) оси координаг аэрофотоснимка
Луч О So, перпендикулярный плоскости аэрофотоснимка, называется главным лучом аэрофотоснимка (оптической осью АФА), а основание перпендикуляра О So (точка о) — главной точкой аэрофотоснимка. Главная точка снимка находится на пересечении линий, соединяющих противоположные координатные метки аэрофотоснимка (рис. 13 б). Аналоговое изображение характеризуется форматом кадра, величиной фокусного расстояния объектива АФА, а также погрешностями, возникающими как при его построении с помощью объектива, так и при фиксации на светочувствительном слое. Одними из основных характеристик аналогового изображения являются разрешающая способность системы объектив —негатив и величина некомпенсирусмой дисторсии (нарушение подобия изображения в плоскости аэрофотоснимка). Ятя решения задач, связанных с дешифрированием аэрофотоснимков, большое значение имеют светочувствительность и цветочувствительность фотопленки и ее тип.
Положение точек аэрофотоснимка определяют в системе координат O’XY (рис. 13, б). Ось абсцисс X принимают совпадающей с прямой 1 — 2, а ось ординат У — с прямой 3—4. Напраатения координатных осей задают в процессе юстировки (калибровки) АФА и фиксируют на снимках четырьмя механическими или четырьмя —восемью оптическими координатными метками. Тогда положение точки m на аэрофотоснимке определится координатами x: = о m’: у = m’m.
Цифровая форма аналоговых изображений появилась в связи со стремительным развитием вычислительной техники и используется для представления изображений в оперативной памяти компьютера и на магнитных носителях информации.
Аэрофотоснимки местности свойства аэрофотоснимков
В настоящее время наряду с топографическими картами для изучения местности и ориентирования на ней широко используются фотоснимки, получаемые путем фотографирования местности с самолета или какого — либо другого летательного аппарата. Такие изображения местности называются аэрофотоснимками или сокращенно аэрофотоснимками. Процесс фотографирования земной поверхности с самолёта называется аэрофотосъемкой или воздушным фотографированием.
Промежуток времени от начала фотографирования местности до получения аэрофотоснимков обычно сравнительно небольшой, поэтому по аэрофотоснимкам можно получить более свежие и достоверные данные о местности, чем по топографической карте. Преимущество аэрофотоснимка по сравнению с картой заключается еще и в том, что на нем получается подробное изображение всего, что имелось на местности в момент фотографирования, включая и временно находящиеся на ней различные предметы (объекты). Если сфотографировать местность, на которой происходят боевые действия войск, то по полученному аэрофотоснимку можно обнаружить места расположения и сосредоточения войск и боевой техники, начертание траншей и противотанковых рвов, огневые позиции артиллерии и многие другие данные о противнике, необходимые для принятия решения при организации и ведении боя. Таким образом, аэрофотоснимки являются одним из средств разведки.
Виды аэрофотоснимков. В момент фотографирования земной поверхности фотоаппарат может занимать отвесное или наклонное положение, в зависимости от этого различают два вида аэрофотосъемки — плановую и перспективную. Фотографирование местности при отвесном (вертикальном) положении аэрофотоаппарата называется плановой съемкой (рис.1), а аэрофотоснимки, полученные при такой съемке -плановыми. Если же в момент фотографирования аппарат находится в наклонном положении, то такая съемка называется перспективной (рис.2), а полученные аэрофотоснимки — перспективными. На перспективных аэрофотоснимках изображается местность, расположенная в момент фотографирования впереди самолета или в стороне от него. Поэтому местные предметы на них изображаются так, как видны в натуре. При этом изображения местных предметов на переднем плане аэрофотоснимка будет более крупным, чем на дальнем плане.
Рис.1 Плановая аэросъёмка.
Рис.2 Переспективная аэросъёмка.
Достоинством перспективных аэрофотоснимков является то, что по ним легко опознать изображенные местные предметы, особенно расположенные на переднем плане, и получить общее представление о сфотографированной местности. Однако детально изучить местность по перспективным аэрофотоснимкам нельзя, так как часть сфотографированной местности на них не просматривается — она закрыта предметами, расположенными на переднем плане. Например, на рис.3 видна только часть реки, а дальше, за поворотом, она закрыта населенным пунктом. Не видны, будут также предметы, расположенные за возвышенностями, дороги в лесу и т. д. Кроме того, масштаб перспективного аэрофотоснимка в различных его частях разный: на переднем плане масштаб крупнее, чем на дальнем, поэтому производить измерения по такому аэрофотоснимку сложно.
Рис.3 Переспективный аэрофотоснимок.
Практически в войсках, особенно при решении задач командирами подразделений, чаще используются плановые аэрофотоснимки (рис.4), на которых все местные предметы изображаются так, как они видны сверху. При этом если на аэрофотоснимке сфотографирована относительно ровная местность, то размеры местных предметов, независимо от того, в какой части аэрофотоснимка они расположены, уменьшаются при изображении на аэрофотоснимке примерно в одинаковое число раз, т. е. масштаб такого снимка практически одинаков на всей его площади. На плановых аэрофотоснимках в отличие от перспективных можно рассмотреть весь участок сфотографированной местности. Они позволяют изучить местность с большой подробностью и производить необходимые измерения практически так же, как на карте. Однако опознавание местных предметов на плановом аэрофотоснимке затруднено тем, что изображение предметов получается в непривычном виде. Поэтому, чтобы изучать местность по плановым аэрофотоснимкам, надо знать отличительные признаки предметов, а также уметь определять масштаб аэрофотоснимка и производить по нему измерения.
Рис.4 Плановый аэрофотоснимок.
Масштаб планового аэрофотоснимка. Масштабом аэрофотоснимка, как и карты, называется отношение, показывающее, во сколько раз изображение линейных отрезков местности на аэроснимке меньше этих же отрезков на местности. Он может быть определен одним из следующих способов.
Непосредственным измерением длин отрезков на местности и аэроснимке. Для этого необходимо измерить на местности по прямой линии расстояние между двумя местными предметами, которые четко опознаются на аэроснимке (перекрестки дорог, мосты на дороге, перекрестки улиц в населенном пункте, просеки в лесу и т. п.).
Измерив расстояние между этими же предметами на аэроснимке и разделив его на измеренную длину линии на местности, получим масштаб аэрофотоснимка. Например, расстояние, измеренное на местности, равно 600 м, на аэроснимке этот отрезок равен 12 см. Разделив 12 см на 60000 см, получим масштаб аэрофотоснимка 1:5000, т. е. 1 см на аэроснимке соответствует 50 м на местности.
По карте масштаб аэрофотоснимка определяется в такой последовательности (рис.5):
Рис.5 Определение масштаба аэрофотоснимка по карте.
— находят на аэроснимке и на карте две общие точки: перекресток дорог и угол огорода 2 на северо-восточной окраине Демидове;
— измеряют расстояние между указанными точками на аэроснимке (6 см);
— измеряют расстояние между этими же точками на карте и, пользуясь масштабом карты, определяют, чему оно равно на местности (расстояние на карте масштаба 1:25 000 равно 5,6 см, следовательно, расстояние на местности будет равно 1300 м);
— делят расстояние на аэроснимке (6 см) на расстояние, полученное по карте (1300 м или 130000 см), и получают масштаб аэрофотоснимка 1:21 666.
По известному размеру предмета. Допустим, что на аэроснимке четко опознано изображение моста. Длина моста на снимке равна 2 мм, а указанная на карте—14 м. Следовательно, масштаб аэрофотоснимка будет равен 2:14000= 1:7 000.
Измерение расстоянийний по плановому аэроснимку практически не отличается от измерения расстояний по карте. Трудности заключаются лишь в том, что аэроснимок может иметь необычный по сравнению с картой масштаб (например, 1:7540, 1:20600 и т. п.), что вызывает необходимость каждый раз вычислять расстояния. Для удобства измерения расстояний строят линейный масштаб для данного аэрофотоснимка по тем же правилам, что и для линейного масштаба шагов.