Адаптация заслонок климат контроля volkswagen touareg gp
Нашел на просторах яндекса.
«попробуй адаптировать воздушные заслонки:
Одновременно нажать кнопки «ECON» («AC») и направление потока воздуха на себя.
Удерживать пока не прогонит по всем заслонкам сначала холодный, а потом горячий воздух.
Вместо непонятных иероглифов на дисплее климата снова будут нормальные показания.»
Нашел на просторах яндекса.
«попробуй адаптировать воздушные заслонки:
Одновременно нажать кнопки «ECON» («AC») и направление потока воздуха на себя.
Удерживать пока не прогонит по всем заслонкам сначала холодный, а потом горячий воздух.
Вместо непонятных иероглифов на дисплее климата снова будут нормальные показания.»
ОПА! 😮 Вот так новость) бум знать.
кто уже попробывал?
GTI-S, я делал себе, когда ставил блок от 6 гольфа на 5+, а какая в этом необходимость?
На 6 климате другие кнопки для адаптации?
Всех приветствую.
Возник вопрос по адаптации заслонок климат-контроля. Дело в том, что в режиме LO (максимальная хладопроизводительность, ниже +16 град. С) сила обдува из заслонок гораздо выше, чем в режиме HI (максимально возможная теплопроизводительность, выше 29,5 град.С).
И причем в режиме HI центральные 2 дефлектора над ресивером не дуют вообще (из-за этого думал, что они забиты грязью), более менее дуют 2 крайних дефлектора на передней панели, и чуть-чуть тянут 2 дефлектора для задних пассажиров.
Делал адаптацию (Econ+подача воздуха в середину), а также чистил мотор печки по инструкции в этой теме:http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=6542&highlight=%F3%F1%F2%F0%E0%ED%E5%ED%E8%E5+%F1%E2%E8 %F1%F2%E0. Чистка печки немного повысила силу обдува, но свист печки остался (правда не мешает сильно). У кого как с этим параметром (сила обдува печки против кондиционера), может все так и должно быть?
Да вроде одинаково дует что летом что зимой, климат на 22° в режиме AUTO (постоянно) и все в порядке 😎
Человек спросил про режим Hi и Lo, а не про Auto при 22.
Может я чего не понял но сросил он про
сила обдува печки против кондиционера
а не про направление в этих режимах
А про режим AUTO это я от себя добавил
Да вроде одинаково дует что летом что зимой, климат на 22° в режиме AUTO (постоянно) и все в порядке 😎
А как ты в минусовую погоду ездишь, салон же так очень долго будет прогреваться? Вэбаста , автозапуск, отапливаемый гараж есть?
———- Сообщение добавлено в 20:50 ———-
Я у себя делал такую комбинацию ! Поначалу вроде всё нормально стало а потом через две недели тоже самое началось . В общем живёт там климат — контроль сам по себе я уже привык ! По ходу ещё одна болезнь Golf 5 !
Про какую комбинацию ведешь речь (чистка печки + адаптация) ?
тогда вопрос такой, помню на двенаге в крайних положениях рукоятки температура уже не регулировалась по датчику, а заслонка стояла в макс/мин положении, здесь не так? это я к чему, зимой редко климатом пользуюсь, если на за окном больше -20, поставлю на HI в 1 положении вентилятора и больше не кручу эту ручку, а только скорость вентилятора, иначе на авто двиг не прогреется, мне хватает )))
Забудь о двенашке. Там тот еще «климат». Просто поставь 20-22 и авто, выключи кондер (он при нажатии авто сам включается) И ВСЕ. Нормально будет греться и салон и двигатель. В мороз на холостых может падать стрелка, ну и фиг с ней. Поехал, на ходу тут же встает на 90
———- Сообщение добавлено в 21:37 ———-
Krosavello, спасибо за информацию. Сейчас тоже перешел на режим 22 (Auto), разницы по скорости нагрева салона с HI не заметил.
Не за что) Раньше тоже ездил на 22. Заметил что при 19 быстрее скидывает обороты печка, после того как прогрела салон. На 22 сильно дует и долго, одетому в зимнюю одежду, мне жарко.
Адаптация заслонок климат контроля volkswagen touareg gp
Здравствуйте, турик нф, 4х зонный климат.
Появился «дятел» с периодическим «жужжанием» в центральной части торпедо, — проявляется в том, что не дует с передних (левого и правого) центральных воздуховодов, диагностика VCDS выявила пару ошибок по блоку климата:
0518 — Исп. эл. дв. левой заслонки равномерного распред. возд. потоков
B12A1 07[009] Сбой в механической части
B12A2 07[009] Сбой в механической части
Пробовал сбрасывать ошибки — безрезультатно.
Читал, что если делать адаптацию, то если на момент адаптации есть ошибки — то это бессмысленно.
Есть-ли какие нибудь варианты исправления ситуации?
Неужели придется разбираться и менять сервоприводы, если да, то какие. Нигде нет конкретной информации.
p.s. — если есть мастера(или кто может посоветовать их) в городе Астана, — пожалуйста, откликнитесь.
Изображения
 | photo_2020-02-26_21-40-59.jpg (283.1 Кб, 60 просмотров) |
У меня было такое. Сломался пластиковый крепёж на заслонке меняется только в сборе денег стоит как мост чугунный и пол торпеды разобрать. Выход прост скинул фишку с заслонки оставив ее в открытом положении и все. Жужжание пропал и дискомфорта никакого просто стало без этой фичи как на нормальных авто, открыто либо закрыто без этого плавающего обдува и все
Добавлено через 1 минуту 29 секунд
Как раз там где сервопривод его тяга к заслонке крепится, в интернете говорят такое у них случается
Здравствуйте, турик нф, 4х зонный климат.
Появился «дятел» с периодическим «жужжанием» в центральной части торпедо, — проявляется в том, что не дует с передних (левого и правого) центральных воздуховодов, диагностика VCDS выявила пару ошибок по блоку климата:
0518 — Исп. эл. дв. левой заслонки равномерного распред. возд. потоков
B12A1 07[009] Сбой в механической части
B12A2 07[009] Сбой в механической части
Пробовал сбрасывать ошибки — безрезультатно.
Читал, что если делать адаптацию, то если на момент адаптации есть ошибки — то это бессмысленно.
Есть-ли какие нибудь варианты исправления ситуации?
Неужели придется разбираться и менять сервоприводы, если да, то какие. Нигде нет конкретной информации.
«ВОЛШЕБНЫЕ КНОПКИ» или адаптация заслонок климатической системы
Заботясь о Йетяводах (да и многих прочих водителях) я по многочисленным заявкам публикую «Расширенную Режиссёрскую версию» инструкции о том, как водитель Шкода Йети должен позаботиться о своем здоровье и находиться в тепле.
Для начала, на правах рекламы магазина xxxxxxxx (за рекламу не заплачено) расскажу о том, что моя любимая компания «TERMIT» выпустила специальную экипировку для Шкода-Йетя-водов. Вот такие волшебные Йетя-носочки с множеством полезных функций (у меня и у detachments они уже есть и нам не холодно, дело за вами) Эта чудесная экипировка сразу многократно улучшает отклик педали газа, ускоряет прогрев двигателя Шкода Йети, и «вабщще рекомендую»!
Итак, для Шкода Йети Клуба инструкция самая полная и расширенная, со всеми дополнениями.
Адаптация заслонок климатической системы это не средство от тех случаев, когда действительно у вас не работает теплый обдув в ноги — тут вам придется искать другие пути, а вот выровнять потоки воздуха, повысить точность обдува в соответствии с регулятором, и направить теплый воздух в нужное место — это поможет.
Уточнения: указываемый мной (и VAGом) термин климатическая система пафосно обозначает на самом деле обычный кондиционер, в отличие от термина «система климат-контроля», я пользуюсь только этими двумя обозначениями чтоб избежать путаницы.
Адаптация заслонок климатической системы и системы климат-контроля проводится в автомобилях VAG:
— с климатической системой одновременным нажатием кнопок AC и «рециркуляция» в течение 3-х секунд при повернутом в первое положение ключе зажигания (брать на себя ответственность за манипуляции с системой на заведенном двигателе, а тем более на ходу я не берусь)), положении регулятора обдува воздуха «на себя» и на первой скорости вентилятора.
Кнопки удерживаются несколько секунд, пока лампочки (индикаторы) не начнут моргать, затем кнопки отпускаются, лампочки продолжают моргать пару секунд, заслонки воздуховодов сами жужжат и адаптируются в стандартное положение .
— с системой климат-контроля — одновременно нажать кнопки «ECON» («AC») и направление потока воздуха на себя. По очереди начнут жужжать заслонки и в окошках климата будут моргать иероглифы, по окончании адаптации вместо них на дисплее климата снова будут нормальные показания.
Адаптация заслонок климат контроля volkswagen touareg gp
День добрый!
Подскажите, какой алгоритм работы у климатической установки?
Должны ли запоминаться последние выставленные настройки: температура, мощность вентилятора, направление обдува?
Не могу сообразить какой принцип работы при каждом очередном включении зажигания авто. В большинстве случаев скидывает на LO, вентилятор на минимум (ни одного деления не высвечивается) и направление «в голову».
И это вне зависимости от того что было до глушения авто.
Иногда сохраняет настройки, похоже, что при очень коротких выключениях авто.
Напрягает этот ритуал: каждый раз садясь в машину приходится выкручивать обе крутилки температуры, настраивать мощность вентилятора и направление обдува.
И ещё, каждый регулятор температуры надо индивидуально крутить? Нет такого режима — DUOS? когда и левая и правая часть, синхронно, регулируется одной крутилкой?
температура,- да
мощность вентилятора, — очно не помню — кажись, все-таки — да
направление обдува — да
мощность обдува стартует с минимума, и по степени прогрева авто добавляется сама понемногу, даже если режим авто выключен
еще слышал, что кондер подключается в работу (фоном кажется) при выставлении температуры более 22 град (если не ошибаюсь)
только мощность обдува, и то, в зависимости от того, какая у Вас комплектация (вроде бы 3 вида климата есть)