Адаптация заслонок климат контроля volkswagen tiguan 2014

«ВОЛШЕБНЫЕ КНОПКИ» или адаптация заслонок климатической системы

Заботясь о Йетяводах (да и многих прочих водителях) я по многочисленным заявкам публикую «Расширенную Режиссёрскую версию» инструкции о том, как водитель Шкода Йети должен позаботиться о своем здоровье и находиться в тепле.

Для начала, на правах рекламы магазина xxxxxxxx (за рекламу не заплачено) расскажу о том, что моя любимая компания «TERMIT» выпустила специальную экипировку для Шкода-Йетя-водов. Вот такие волшебные Йетя-носочки с множеством полезных функций (у меня и у detachments они уже есть и нам не холодно, дело за вами) Эта чудесная экипировка сразу многократно улучшает отклик педали газа, ускоряет прогрев двигателя Шкода Йети, и «вабщще рекомендую»!

Итак, для Шкода Йети Клуба инструкция самая полная и расширенная, со всеми дополнениями.

Адаптация заслонок климатической системы это не средство от тех случаев, когда действительно у вас не работает теплый обдув в ноги — тут вам придется искать другие пути, а вот выровнять потоки воздуха, повысить точность обдува в соответствии с регулятором, и направить теплый воздух в нужное место — это поможет.

Уточнения: указываемый мной (и VAGом) термин климатическая система пафосно обозначает на самом деле обычный кондиционер, в отличие от термина «система климат-контроля», я пользуюсь только этими двумя обозначениями чтоб избежать путаницы.

Адаптация заслонок климатической системы и системы климат-контроля проводится в автомобилях VAG:

— с климатической системой одновременным нажатием кнопок AC и «рециркуляция» в течение 3-х секунд при повернутом в первое положение ключе зажигания (брать на себя ответственность за манипуляции с системой на заведенном двигателе, а тем более на ходу я не берусь)), положении регулятора обдува воздуха «на себя» и на первой скорости вентилятора.

Кнопки удерживаются несколько секунд, пока лампочки (индикаторы) не начнут моргать, затем кнопки отпускаются, лампочки продолжают моргать пару секунд, заслонки воздуховодов сами жужжат и адаптируются в стандартное положение .

— с системой климат-контроля — одновременно нажать кнопки «ECON» («AC») и направление потока воздуха на себя. По очереди начнут жужжать заслонки и в окошках климата будут моргать иероглифы, по окончании адаптации вместо них на дисплее климата снова будут нормальные показания.

Источник

Управление климатической системой¶

Отображение скорости вращения вентилятора Климатроника в автоматическом режиме¶

Сохранение последней стадии нагрева передних сидений¶

Описание/Цель активации: Навсегда запоминает последнюю выбранную интенсивность обогрева сидения водителя. Просто удобная штука для более тонкой настройки автомобиля под себя.

Автоматический Подогрев рулевого колеса в зависимости от наружной температуры воздуха¶

Для машин 2020 года данную кодировку можно выполнить в: — ODIS E 12 или ODIS S 6 версий — OBD11 При кодировании в старых версиях ODIS или VCDS подогрев руля перестает полностью работать

Существует 2 режима:
Lenkradtemperatur — по датчику в руле Aussentemperatur — по датчику наружней температуры Lenkradtemperatur — включается при зажигании, если рулевое колесо имеет низкую температуру. Актуально при движении на трассе Aussentemperatur — работает всегда

Подогрев зеркал вместе с задним стеклом (не для Tiguan)¶

Данная кодировка не работает для автомобилей Tiguan

Подогрев зеркал вместе с задним стеклом (для Tiguan)¶

Включение подогрева зеркал вместе с подогревом заднего стекла независимо от положения джойстика управления зеркалами на водительской двери

Отображение подогрева зеркал отдельным пунктом в меню потребителей систем комфорта:

Увеличение температуры и времени обогрева переднего и заднего стекла¶

Вводимое значение измеряется в секундах, например 1200 / 60 = 20 (минут)

Изменение температуры и времени обогрева заднего стекла

Изменение температуры и времени обогрева лобового стекла

Активация Air Care Climatronic¶

Когда AirCare активен, система Climatronic начинает пропускать воздух через салонный фильтр в режиме рециркуляции совместно с подачей свежего воздуха снаружи. В результате этого воздух в салоне Вашего автомобиля очищается наиболее эффективно и его качество улучшается благодаря интенсивному отсеиванию мелких частиц.
Для функционирования этой опции рекомендуется использовать гипоаллергенный салонный фильтр. Он служит для эффективного отделения твердых частиц пыли и пыльцы, которые являются серьезной проблемой в городских условиях, особенно в весенне-осенний сезоны.

Для активации данного функционала потребуется:
— Блок Climatronic с ПО не ниже 1403;
— Блок Gateway с ПО не ниже 1244/2244;
— Блок Infotainment MIB (STD2/HIGH2) от 2016 г.в. (от 2017 м.г.);

Источник

Замена привода заслонки климатической установки VW Tiguan.

Итак, думаю многие пользователи автомобилями Vag группы, где установлена климатическая установка с автоматическим поддержанием температуры замечали, что по прошествии лет…от одного и более, под панелью раздаются характерные щелчки, шебуршания и тд. Это работают привода заслонок! Если что то там уже плохо, то они начинают трещать шебуршать и тд ))) Обычно я сильно на это внимание не обращаю, шебуршат да работали лишь бы, потому, что менять эти привода заслонки муторно, и не хочется, да и цена привода одной заслонки не маленькая. Однако пришлось. Правая нижняя заслонка зависла в одном положении и заклинило ее в положении когда шел в ноги один холодный воздух, да и ошибка висела в компе по приводу заслонки, в общем менять так менять.
Для замены купил новый привод заслонки.

(Разобрав старый понял, что просто износился резистор, он стерся, а сам моторчик в полном порядке, только где найти такой резистор))) )

Замена достаточно простая, хорошо, что заслонки не верхние, а то долезть туда значительно проблематичнее. Снимаем перчаточный ящичек и снимаем воздуховод подачи воздуха в ноги. (Процедура снятия перчаточного ящика, что бы не повторятся, хорошо описана на замечательном сайте tiguan-wiki.ru/pages/snyatie_bardachka )

Еще мне мешался пластиковый усилитель, снимается без проблем.

Берем длинную отвертку, сразу скажу один болтик ну очень неудобный!

Откручиваем заслонку и устанавливаем новую. Для установки нужно перевести температуру климат в самое горячее положение ( или холодное, точно не запомнил ).

После монтажа и подключения, делаем тест заслонки через VAG-COM, стираем ошибки и смотрим что бы все работало!
Если все ОК, собираем все в обратном порядке.

Car parts

Volkswagen Tiguan 2009, engine Gasoline 2.0 liter., 250 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 10

какой заслонки описана замена? v158 или v159?

Поможет ли смазка этого резистора в целях профилактики и увеличения ресурса до замены?

Там она как бы есть заводская, теоретически думаю продлит срок службы.

Поможет ли смазка этого резистора в целях профилактики и увеличения ресурса до замены?

Молодец, руки растут из нужного места. А машина как и человек, окружишь её вниманием и заботой, она ответит взаимностью, не подведет никогда.

Спасибо! ))) Согласен полностью!

Ну так Вы всех фанов этой марки распугаете такими нормальным процессом износа!))А по большому счету должно быть всего два больших ТО на 60000 и 90000 где все это устраняется официалами.

))) не распугаю, у меня сказывается еще и достаточно агрессивное вождение, с постоянными в пол разгонами и торможениями, прохождениями поворотов со сносом и тд ))) но только в условиях и местах где это не повредит др участникам дорожного движения!

Как у Вас на все это НЕРВОВ хватает?Смотрю постоянно — что то ломается!Нужно машинку святой водой окропить))))

))) Просто я пишу то, что реально делается, многие не пишут о том, что что-то ломается, пишут что они что-то сделали из тюнинга, так же веселее ))) а для меня этот БЖ это как история жизни авто… Машина 2009 года с пробегом больше 100 тыс., все что делаю это расходные материалы по сути, машина ездиет каждый день и я ей очень доволен! Например пластиковый впускной коллектор умирает на тигах начиная от 5 тыс, но это все гарантийные случаи, стоит не дорого, а у меня проходил 100 и за одно почистили впуск. Заслонка тоже изнашивается, она постоянно движется туда сюда… и в жару и в мороз, а их у нас 6 штук вроде, подвеску перетряс после пробега 80 тыс, тоже считаю нормальным пробегом, колодки, масло, антифриз, тормозуха все мелочи и их надо менять ))) Так что все в полном порядке! Скоро напишу еще пару записей которые тоже считаю нормальным процессом износа ))) Вот как то так )))

Источник