7820a634 блок управления климат контролем

Продажа автозапчастей по всей России

Запчасти (ОЕМ код 7820A634)

Электронный блок на Mitsubishi Asx 2010-

Электронный блок на Mitsubishi Asx 2010-

Блок управления климат-контролем на Mitsubishi Asx (10-)

Электронный блок на Mitsubishi Outlander xl

Электронный блок на Mitsubishi Asx 2011

Продавцы

© 2023 QX9.RU. All rights reserved.

Быстрый выбор города

Этот сервис позволяет следить за появлением новых объявлений о продаже интересующих Вас, запчастей на QX9.

После нажатия на кнопку «Подписаться на запрос», в Вашем личном кабинете автоматически появится новая подписка. Чтобы управлять ей, перейдите в раздел «Подписки» (значок в правом верхнем углу экрана).

В этом разделе Вы можете узнать о появлении новых объявлений, настроить частоту отправки уведомлений о новых объявлениях на Вашу почту, или вовсе подписку удалить.

С помощью этого сервиса у Вас есть возможность отправить свой поисковый запрос продавцам из нашего справочника.

Если у продавца окажется то, что Вы ищете, он отправит Вам ответ с предложением на указанную Вами почту, или свяжется любым другим способом, указанным Вами.

Источник

Тема: Настройка корректной работы системы климат-контроля Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Установка блока управления климат-контролем 7820A634, 7820A403, 7820A514

Опции темы

Настройка корректной работы системы климат-контроля Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Установка блока управления климат-контролем 7820A634, 7820A403, 7820A514

Всем известно что система климат-контроля Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 не всех устраивает по адекватности работы (летом жарко, зимой холодно, воздух дует то теплый то горячий то холодный непонятно куда). Почитать на эту тему можно в темах:
— Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период
— Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в осенне-зимний период
— Не греет печка зимой. Плохо греет печка. В морозы на холостом ходу дует холодный воздух

Решение проблемы — замена блока управления климат-контроля и датчика на торпедо.

1. Блок климат контроля

• Виды и типы блоков и в какие года какие блоки ставились на Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 смотрим тут и тут.
• О проблемах самого массового блока управления ( 7820A209 ) читаем тут
• Самый адекватный в логике работы — блок управления климат контролем 7820A634#post362989
  Есть еще 7820A911 — самый последний, но его еще сложнее найти и цена неадекватная даже на б/у.
• Если блок 7820A634 не можете найти, можно заменить на 7820A403 , 7820A514#post416627
  • Отличия в работе блока климата 820A209 , 7820A403 , 7820A634читаем тут
  • Отзывы про блок 7820A403#post412373
  • Отзывы про блок 7820A514#post412413

2. Датчик света и солнечной активности
Т.к. система климат-контроля снимает показания с нескольких датчиков, то так же для корректной работы должен стоять двойной датчик 7825A019 : датчик солнечной активности (для климата) и датчик света (автосвет) выполненный в одном корпуск, 5-ти контактный, зеленый корпус.

• Виды датчиков света и солнечной активности #post5750, #post362954
• Как показала практика, в Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser, не зависимо от комплектации стоит датчик света и датчик солнечной активности «2 в 1» (зеленый корпус), а на Mitsubishi Outlander XL — варианты установленных датчика света зависят от комплектации автомобиля.

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

• Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT , tuning by Musketier — черный — *787*190

Кстати, на замену выдает блок от АСХ 7820A514 и на разборках их навалом.
Кто что-нибудь знает про 514 блок?

До кучи инсталяция помпы

Надоело мне мерзнуть в ауте, заметил что в моем ауте прохладнее чем легковушках, да и греется очень долго салон. Решил покупать доп помпу. Хочу поделится с вами проделанной работой по установке дополнительной помпы на мой Аут, так как делал все сам. Мною был куплена помпа фирмы Bosh выбор пал на помпу под кодом 0392023004 . На последних фото я подсоединил шланг просто для наглядного примера. Его нужно ставить в другую трубку.
================================================== ===============
Характеристики: без коллекторный без щеточный мотор(помпа). Производительность 850-1050 л/час. Разъем VAG 4D0 971 992. Потребляемый ток 0,6А (при давлении 0,1 бар и расходе 800л/ч).
================================================== ===============
Так как оригинального разъема не было, прочитал на драйве что разъем подходит от генератора Ваз калины. Код фишки от Калины: AX-336. Нашел его сразу в городе. Так же, купил метр шланга бензиностойкого. Запаситесь не менее чем 2-мя литрами антифриза!
================================================== ===============
Далее плюс берется с блока предохранителей(как на фото), минус подключаем на корпус. Как и куда установил доп помпу, видно на фотографиях. Помпа качает антифриз из печки в обратку, но так как система замкнута, то и в печку хорошо заливается антифриз. Результатом доволен, не жара, но лучше стало в салоне, особенно когда в лицо направляешь потоки воздуха то гораздо теплее.

2 пользователей сказали cпасибо YesYes за это полезное сообщение:

опять через кнопку? Нафиг-нафиг

1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Настройка корректной работы системы климат-контроля Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Установка блока управления климат-контролем 7820A634

Позвонил Диме Ёжик Пых.
Информация следующая:
— на машинах с двигателем 2.4 можно заменить блок. Работа КК будет лучше.
— на машинах с двигателем 3.0 замена блоков результата не даст — конструктивная особенность двигателя 3.0 (плохая прокачиваемость помпы на х.х.). Надо ставить допнасос в систему.

В среду Дима вернется с Одессы. У него вроде есть блок 4ХХ. Созвонимся. Попробуем по экспериментировать.

1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Узнай у него заодно — может ли он блоки шить.

YesYes, В процессе
Пока не пишу, так как вопрос по телефону озвучен, информация с прошивками передана.
Дима проверит и даст мне инфу

1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:

У Димы есть 337 блок. Готов отдать на эксперименты, ноя так и не добрался.
Два раза с ним обсуждали эту тему.
Дима говорит что замена блоков на 3.0 не спасет. Только доппомпа.
На 2.4 замена блоков спасает.

209 блок под 403 перепрошивается (при условии замены процессора):

После установки блока климата от праворукого автомобиля испытал на себе всю «прелесть» работы 209 блока управления климатической установкой. То он вдруг думает что в машине уже чересчур тепло и начинает дуть холодным воздухом, то наоборот, что ноги мерзнут и начинает их подогревать с максимальной температурой. За месяц такой эксплуатации надоело постоянно крутить ручки управления, как будто и нет ни какого климатконтроля.
Один из плюсов климата в том что при первом запуске холодного двигателя при положении регуляторов в «auto», он дает двигателю нагреться до температуры 55С, а только потом начинает доводить температуру салона до заданной (включая вентилятор на высокие обороты).

И так я подошел к замене блока 7820А209 на более свежий, который как раз и решает проблему неадекватности работы климата. Цена на обновленные блоки колеблется от 1000р. и до 3500р. в зависимости от версии блока и продавца. Немного поизучав опыт других людей столкнувшихся с этой проблемой решил пока не покупать. В интернете очень много информации по данной теме, мне попалась такая инфа что схемное решение старых и обновленных блоков одинаковое.

Были найдены подопытные блоки 7820А403 и 7820А424 и сравнены платы и распаянные на них компоненты с моим 209. Все оказалось идентично.

На плате установлен процессор CSA555G200 и микросхема памяти EEPROM фирмы Seico S93C66BR (IC9 на плате) емкостью 4Kbit (datasheet.pdf). В ней содержатся переменные необходимые для работы процессора (микропрограмма). В нашем случае попробуем слить дамп из микросхем со свежих блоков и залить его в 209 блок.
7820А209

В памяти также содержится VIN номер авто, который будет перезаписан при подключении нового блока к авто (я его сначала менял в ручную с помощью hex-редактора). Так же там хранится много параметров о работе всей установки (время работы вентилятора, количество раз изменения температуры, количество раз изменения потоков, время работы на каждом из режимов и еще целая куча всего)
И так вот что показывает Mut со старым блоком.

Аккуратно выпаиваем память и копируем дамп памяти. Правим его.

Собираем все в обратной последовательности, не забыв впаять память на место )))))

Устанавливаем на авто, подключаем mut
И вот видим что 209 превратился в 403 )

Прошел месяц после прошивки, все работает просто отлично салон прогревается и вентилятор снижает свои обороты до минимума и уменьшает температуру воздуха из обдува. Теперь ноги не жарятся, а лицо и руки не мерзнут(в ноги дует слегка теплый, а не как раньше кипяток).
И еще один момент который был мной замечен после установки блока-крутилок от праворукого авто со шкалой 18С-32С, при задании температуры которую необходимо поддерживать скажем 32С, задание температуры в блоке управления климатической установкой(7820АХХХ), будет 29С. Повернули вы крутилку на 32, а на самом деле задание в блоке выставилось на 29, повернули на 25, а задание в блоке 22. Разметка шкалы соответствует блоку 7820А115 от 15С до 29С, а не от18 до 32 как написанно на шкале.

Источник